Doble decepci¨®n

La tarde fue terrible para Lewis Hamilton. El brit¨¢nico no s¨®lo tuvo que soportar la decepci¨®n del desenlace de la carrera y la p¨¦rdida del t¨ªtulo, sino que estuvo pendiente varias horas de la investigaci¨®n que los comisarios de la FIA llevaron a cabo sobre los cuatro coches de BMW y Williams por utilizar gasolina refrigerada. Una descalificaci¨®n de sus pilotos le habr¨ªa permitido saltar del s¨¦ptimo puesto al cuarto y coronarse campe¨®n porque Nico Rosberg (Williams) hab¨ªa sido cuarto; Robert Kubica (BMW), quinto, y Nick Heidfeld (BMW), sexto. A prop¨®sito de esa posibilidad, Fernando Alonso declar¨® en la Cadena SER: "Si Hamilton ganase por esto, no ser¨ªa justo. Se me caer¨ªa la cara de verg¨¹enza por este deporte".

El asunto se desvel¨® porque los delegados reconocieron el combustible y descubrieron que no cumpl¨ªa las normas. La gasolina debe mantenerse como m¨¢ximo diez grados por debajo de la temperatura ambiente. En Interlagos era de 37, con lo que el m¨ªnimo ser¨ªa de 27. Y el informe determin¨® que Heidfeld la us¨® a 24 y 25; Kubica, a 23 y 24, y Rosberg, a 24 y 25. Una infracci¨®n. Los comisarios llamaron a declarar a sus directores. Pero una decisi¨®n severa habr¨ªa chocado con los intereses de un rival demasiado poderoso: Ferrari. As¨ª, para evitar cualquier amenaza de la escuder¨ªa italiana, se resolvi¨® que la temperatura del circuito era cambiante y que las normas no estaban suficientemente claras para sancionar. Todo se qued¨®, pues, en agua de borrajas. Kimi Raikkonen mantuvo el t¨ªtulo.

Antes de que surgiera esa posibilidad, al t¨¦rmino de la carrera, el desastre ya se reflejaba en Hamilton. Su lamento, con l¨¢grimas en los ojos, apoyado en el pecho de Ron Dennis, el patr¨®n de McLaren, resultaba escalofriante. Pero era dif¨ªcil discernir qui¨¦n de los dos hab¨ªa perdido m¨¢s. Hamilton hab¨ªa dilapidado su oportunidad de convertirse en el primer piloto en conseguir el t¨ªtulo el a?o de su debut. Le bastaba con ser quinto. Pero el dolor de Dennis deb¨ªa de ser a¨²n m¨¢s fuerte porque vio escapar sus dos opciones, incluida la de Fernando Alonso. Y McLaren hab¨ªa sido ya apeado de la lucha por el t¨ªtulo de constructores por su espionaje a Ferrari, que tambi¨¦n le cost¨® una multa de 70 millones de euros.

"El t¨ªtulo no se ha perdido aqu¨ª", asegur¨® un Dennis compungido; "pero en momentos dif¨ªciles es cuando m¨¢s debes saber mantener la compostura y tener esp¨ªritu deportivo". "Es dif¨ªcil encontrar las palabras justas", prosigui¨®, "pero nuestro equipo ha hecho un gran trabajo y debe sentirse orgulloso. Ferrari sufri¨® problemas en la primera parte de la temporada y nosotros deb¨ªamos tenerlos precisamente hoy, al final. Las cosas son as¨ª. El t¨ªtulo se decide por el trabajo de todo el a?o".

El propietario de McLaren no detuvo ah¨ª su an¨¢lisis de las razones que hab¨ªan llevado a su escuder¨ªa a la derrota. Tambi¨¦n quiso mirar hacia 2008. "Este a?o ha supuesto un reto por muchas razones", dijo, "pero debemos ser positivos y pensar que estaremos a punto para volver a luchar por el t¨ªtulo".

Cuando acab¨® la carrera, Hamilton se lament¨®. Pero s¨®lo en c¨ªrculos privados. Felicit¨® de inmediato a Raikkonen por su victoria. Su equipo hab¨ªa cometido un error imperdonable en China al obligarle a dar dos vueltas m¨¢s con los neum¨¢ticos destrozados, lo que le cost¨® el abandono. Pero en Brasil el error principal fue suyo. Hab¨ªa perdido los nervios cuando Alonso le adelant¨® nada m¨¢s comenzar. Y luego le lleg¨® un problema en el cambio de marchas, que oblig¨® a hacer un reset (parar el ordenador y restablecer todo el programa), lo que le releg¨® a la 18? posici¨®n.

"Volver¨¦ a intentarlo", afirm¨®; "obviamente, estoy decepcionado porque hab¨ªa mantenido el liderato tantos meses... Pero, si pongo las cosas en perspectiva, debo estar contento porque he realizado un a?o fenomenal. Tengo 22. Me quedan muchos para conseguir este sue?o".