La pelea entre Xunta y Sanxenxo a¨ªsla el mayor parque industrial del Saln¨¦s

Un pol¨ªgono industrial de 650.000 metros cuadrados, totalmente urbanizado para acoger 240 empresas, no puede entrar en servicio porque ha quedado aislado por carretera. Se trata del parque empresarial de Nantes (Sanxenxo), construido por iniciativa de los 386 propietarios de las antiguas fincas r¨²sticas. El pol¨ªgono industrial necesita conectarse con la nueva autov¨ªa de O Saln¨¦s, que enlaza con la autopista AP-9. Ni la Xunta ni el Ayuntamiento de Sanxenxo est¨¢n dispuestos a pagar la obra.

La disputa pol¨ªtica que, desde hace meses, mantienen la alcald¨ªa de Sanxenxo (PP) y la Conseller¨ªa de Pol¨ªtica Territorial (PSOE), ha dejado al parque empresarial aislado.

El ¨²ltimo episodio de la guerra pol¨ªtica fue la presentaci¨®n, a mediod¨ªa de ayer, de un recurso judicial de la Xunta contra el Ayuntamiento de Sanxenxo. La Xunta pretende desbloquear la construcci¨®n de la autov¨ªa, paralizada el lunes por la polic¨ªa local de Sanxenxo. El recurso contencioso administrativo fue presentado por la asesor¨ªa jur¨ªdica de la Xunta, solicitando la suspensi¨®n cautelar de la paralizaci¨®n ordenada el lunes por la alcaldesa de Sanxenxo.

La discusi¨®n es qui¨¦n pone los 2,5 millones de euros que cuesta construir una rotonda y carretera de enlace, que baje desde la autov¨ªa hasta el pol¨ªgono industrial, anexo a la citada carretera. La Xunta dice que lo deben pagar los propietarios del suelo industrial, el Ayuntamiento de Sanxenxo se lo exige a la Xunta y los due?os del pol¨ªgono afirman que han hecho, desde 2004, lo que les indicaron ambas administraciones.

En 2003, para evitar una expropiaci¨®n municipal para suelo industrial, los 386 propietarios de fincas de Nantes decidieron promover ellos mismos el pol¨ªgono empresarial. Aportaron 25,5 millones de euros, en tierras o dinero, urbanizaron el parque y cedieron una franja de 23.000 metros cuadrados al Ayuntamiento para la ampliaci¨®n de la autov¨ªa y la construcci¨®n del enlace. "Puede parecer incomprensible pero es as¨ª. El enlace est¨¢ previsto en el Plan de Urbanismo de Sanxenxo, para dar acceso al pol¨ªgono y a Vilalonga", indica Manuel Barbeito, presidente de la junta de compensaci¨®n del pol¨ªgono.

La sorpresa de los vecinos promotores fue cuando se inici¨® la conversi¨®n de la v¨ªa r¨¢pida en autov¨ªa (este verano) y las obras pasaron por encima del pol¨ªgono industrial, cerr¨¢ndole cualquier salida por carretera. La conselleira de Pol¨ªtica Territorial ha explicado que, como se trata de suelo industrial de promoci¨®n privada, han de ser los particulares quienes financien el enlace. La junta de compensaci¨®n de Nantes afirma que la carretera no es privada, ya que se trata de un vial p¨²blico de conexi¨®n con Vilalonga y aprobado en el PXOM de Sanxenxo. "En cualquier caso, hemos logrado poner en servicio un pol¨ªgono industrial con coste cero para el erario p¨²blico y no entendemos este trato", se indigna Barbeito.

El pol¨ªgono paliar¨¢ parte del d¨¦ficit de suelo industrial existente en las R¨ªas Baixas cuando est¨¦ conectado. De momento s¨®lo es parte de la disputa pol¨ªtica que la Xunta ha emprendido contra las ilegalidades urban¨ªsticas halladas en Sanxenxo.