Trenes m¨¢s r¨¢pidos, tarifas m¨¢s peque?as

Par¨ªs-Londres, 2 horas y 15 minutos; Madrid-Segovia, 30 minutos; Madrid-M¨¢laga, 2 horas y 25 minutos. Las nuevas rutas de trenes de alta velocidad se perfilan como grandes competidores de las l¨ªneas a¨¦reas, de las que est¨¢n empezando a copiar la f¨®rmula de precios de bajo coste y venta electr¨®nica. Renfe implantar¨¢ a partir del pr¨®ximo martes un nuevo modelo de tarifas flexibles en sus rutas de alta velocidad y larga distancia que permitir¨¢n ahorrarse hasta el 50% del precio de los billetes.

Los trenes de alta velocidad pueden alcanzan los 300 kil¨®metros por hora, y en muchos casos permiten llegar antes que el avi¨®n si al tiempo del vuelo se le suma el de facturaci¨®n, recogida de equipajes y traslado al aeropuerto. Otros factores que inclinan la balanza a favor del tren son el confort a bordo, la puntualidad (Renfe devuelve el importe ¨ªntegro del billete de AVE con una demora superior a cinco minutos) y la posibilidad de contemplar el paisaje por la ventanilla.

Madrid-Segovia-Valladolid y M¨¢laga

Renfe acaba de poner a la venta los billetes para los nuevos servicios de alta velocidad Madrid-Segovia-Valladolid y Madrid-M¨¢laga, que entrar¨¢n en funcionamiento el pr¨®ximo 23 de diciembre. El viaje entre Madrid y Valladolid en el AVE se cubrir¨¢ en 55 minutos y cuesta 31,50 euros por trayecto en clase turista; el tramo Madrid-Segovia, en 35 minutos (ahora se tarda dos horas) por 20,60 euros el trayecto. En febrero de 2008 entrar¨¢n en servicio los trenes lanzadera Avant (como los que circulan entre Madrid y Toledo, que acaban de cumplir dos a?os, con casi 2,5 millones de viajeros), que cubrir¨¢n la distancia entre ambas ciudades en un tiempo similar al del AVE (alcanzan velocidades de hasta 250 kil¨®metros por hora), pero a un precio mucho m¨¢s econ¨®mico: unos ocho euros por trayecto. Tambi¨¦n ofrecen la posibilidad de comprar abonos para 10 o m¨¢s viajes desde unos 73 euros.

El nuevo servicio de alta velocidad Madrid-M¨¢laga permitir¨¢ unir ambas capitales en menos de dos horas y media. El billete cuesta ahora 76 euros por trayecto, aunque el precio podr¨ªa reducirse a la mitad, reservado por Internet con 15 d¨ªas de antelaci¨®n, cuando entre en vigor el nuevo sistema de tarifas. Esta reducci¨®n se aplicar¨¢ tambi¨¦n al resto de las rutas que opera el AVE: de Madrid a Sevilla (2 horas y 30 minutos, ahora 65,30 euros por trayecto en clase turista), a Zaragoza (1 hora y 21 minutos, 42,40 euros), a Huesca (2 horas y 17 minutos, 51,30 euros), a Lleida (2 horas y 10 minutos, 59 euros), y a Tarragona (2 horas y 28 minutos, 69,20 euros).

- Renfe. (902 24 02 00; www.renfe.es).

Francia

En junio se inaugur¨® la red de alta velocidad TGV Este Europeo, que conecta Par¨ªs con 30 ciudades de Francia, Alemania, Suiza y Luxemburgo, reduciendo la duraci¨®n de los viajes casi a la mitad. Los 320 kil¨®metros por hora que alcanzan los nuevos trenes de la red permiten ir de Par¨ªs a Estrasburgo, por ejemplo, en 2 horas y 20 minutos, desde 25 euros el trayecto. Se consiguen precios m¨¢s econ¨®micos reservando por Internet con al menos 14 d¨ªas de antelaci¨®n.

- www.tgv.com.

Reino Unido

La apertura, en 1994, del t¨²nel bajo el canal de la Mancha permiti¨® enlazar Par¨ªs y Londres con una l¨ªnea de tren de alta velocidad. Desde el pasado 14 de noviembre, las tres horas que empleaban los trenes Eurostar en recorrer la distancia entre ambas capitales se ha reducido hasta dos horas y cuarto tras el acondicionamiento del tramo ingl¨¦s de la v¨ªa y la remodelaci¨®n de la estaci¨®n de Saint Pancras, convertida en terminal internacional. El trayecto Londres-Par¨ªs cuesta 63 euros.

Adem¨¢s del Eurostar con destino al continente, desde Saint Pancras saldr¨¢n trenes de alta velocidad al nuevo nudo de comunicaciones de Ebbsfleet (17 minutos), al este de Londres; a la antigua terminal internacional de Ashford (37 minutos), y a Canterbury (una hora).

- www.eurostar.com