V¨ªa libre al 'Manhattan' de Cullera con la oposici¨®n del Gobierno

Cullera tendr¨¢ su Manhattan al borde del mar. La comisi¨®n territorial de Urbanismo de la Generalitat dio ayer el visto bueno definitivo al pol¨¦mico plan de la Vega, que levantar¨¢ en el litoral 33 torres de viviendas de hasta 25 alturas y otros dos rascacielos de 40 para hoteles. El proyecto contempla un m¨¢ximo de 4.883 viviendas, lo que implicar¨¢ duplicar la poblaci¨®n de la localidad, de 23.200 habitantes. La macrourbanizaci¨®n de Cullera ocupar¨¢ 610.340 metros cuadrados junto a la desembocadura del r¨ªo J¨²car, donde el gobierno local, del PP, prev¨¦ reclasificar otros 10 millones de metros para 15.000 pisos.

Una brutal presi¨®n urban¨ªstica sobre el litoral que sale adelante con el apoyo de la Generalitat y los votos en contra en la comisi¨®n de los ministerios de Fomento y de Medio Ambiente, que mantienen las objeciones planteadas en la tramitaci¨®n. La principal, la falta de garant¨ªas de que los futuros residentes tendr¨¢n agua suficiente. La Confederaci¨®n Hidrogr¨¢fica del J¨²car (CHJ) insiste en que los recursos no est¨¢n asegurados, y critica que al agua le falta calidad por el exceso de nitratos. Fomento ratifica su oposici¨®n a que se urbanice sin estar acabadas las nuevas conexiones viarias.

La Generalitat rechaza los informes negativos del Gobierno, y esgrime otros. Fuentes de la Consejer¨ªa de Medio Ambiente explicaron que los informes municipales avalan que hay agua, y el plan ha superado las deficiencias que obligaron a aplazar la aprobaci¨®n en 2005. As¨ª, la comisi¨®n territorial dio ayer su bendici¨®n sin apenas retoques. S¨®lo subray¨® que no conceder¨¢ licencias de ocupaci¨®n de los pisos antes de que est¨¦n en servicio las variantes de Sueca y Cullera-Favara de la N-332, y los viales de conexi¨®n desde el Manhattan.La consejer¨ªa aprob¨® el plan de forma provisional en 2005 y ya advirti¨® a Cullera de que los accesos viarios deb¨ªan terminarse antes de que se trasladaran los residentes. En aquel momento, exigi¨® tambi¨¦n que se subsanaran otras deficiencias que considera solucionadas.

La variante de Sueca est¨¢ en obras y la de Cullera-Favara en licitaci¨®n, con lo que la consejer¨ªa ve suficiente tiempo por delante para que comience a desarrollarse el plan y s¨®lo impone que no se ocupe del Manhattan sin acabar los viales.

Para el Gobierno, que construye estas carreteras, el plan no re¨²ne garant¨ªas con las obras por terminar. Cullera soporta un tr¨¢fico de 18.000 veh¨ªculos diarios, y con el Manhattan ser¨¢n 35.000. Adem¨¢s, tampoco est¨¢n hechos los enlaces que unir¨¢n la urbanizaci¨®n con las variantes estatales de la N-332. La subdelegaci¨®n del Gobierno en Valencia recurri¨® la aprobaci¨®n provisional del plan hace dos a?os por los informes negativos de Fomento y Medio Ambiente. Tambi¨¦n exigi¨® correcciones Costas. ?stas se han cumplido, pero no ha sido el caso con las conexiones viarias y la garant¨ªa de agua -las concesiones de nuevos pozos est¨¢n por decidir y faltan actuaciones hidr¨¢ulicas complementarias-, por lo que el Ejecutivo mantendr¨¢ su recurso judicial o presentar¨¢ uno nuevo si es necesario. As¨ª lo confirm¨® el subdelegado, Luis Felipe Mart¨ªnez, quien destac¨® que "las circunstancias no han cambiado" en esta fase final del proyecto. "No intervenimos por capricho, lo hacemos para procurar que se cumplan las competencias estatales y se defiendan los derechos de los futuros residentes", asever¨® Mart¨ªnez.

La subdelegaci¨®n tambi¨¦n recurri¨® la participaci¨®n en el plan del Instituto Valenciano de Vivienda, que firm¨® un acuerdo con Cullera para redactar el proyecto. La Generalitat, que ha impulsado el Manhattan a trav¨¦s de esta empresa p¨²blica, resalta que el sector tendr¨¢ 1.171 viviendas sociales y amplias zonas verdes. Adem¨¢s, la parcela reservada para el nuevo puerto deportivo y pesquero se adjudicar¨¢ a la Generalitat.

La comisi¨®n aprob¨® asimismo un plan de 2.023 viviendas en Moncada y de otras 3.100 (la mitad de VPO) en Sagunto.