Cirug¨ªa est¨¦tica
Sigue en forma y es uno de los familiares compactos m¨¢s vendidos en Europa. Ford ha renovado a fondo la imagen del Focus para hacer frente al Peugeot 308 y otros rivales que llegar¨¢n al mercado en 2008, como las pr¨®ximas generaciones de los VW Golf y Renault M¨¦gane. El nuevo Focus saldr¨¢ a la venta en enero con las carrocer¨ªas de 3 y 5 puertas, y familiar, y unos precios a partir de 15.445 euros (gasolina) y 17.150 (turbodi¨¦sel). Las versiones 4 puertas o Sedan, Coup¨¦-Cabriolet y la variante deportiva ST seguir¨¢n en marzo. Y en primavera se ofrecer¨¢ el nuevo cambio autom¨¢tico secuencial PowerShift de seis marchas y dos embragues, similar al DSG de VW, que estar¨¢ disponible con el motor 2.0 TDCi.
La nueva est¨¦tica del Focus recoge el estilo Kin¨¦tic Design que identifica a los ¨²ltimos modelos de la marca y busca compensar su principal punto d¨¦bil, una imagen demasiado parecida a la del Focus anterior. As¨ª, aunque el techo sigue igual, el resto es nuevo y presenta unos trazos m¨¢s marcados que realzan su deportividad.
M¨¢s car¨¢cter y versi¨®n ecol¨®gica
Los cambios m¨¢s llamativos est¨¢n en el frontal, que incluye nuevas tomas de aire y unos faros redise?ados que mejoran la anchura y profundidad del haz de luz. Pero tanto las aletas como las puertas y el resto de la carrocer¨ªa son nuevos y presentan unos trazos m¨¢s marcados. En el interior, los retoques afectan a la instrumentaci¨®n y los mandos de la climatizaci¨®n y el navegador, procedentes del Mondeo. Y entre las opciones ahora se ofrece el arranque por bot¨®n, el sensor de presi¨®n de ruedas y un m¨®dulo con puerto USB y conexiones iPod. Pero lo m¨¢s importante es que por fin se incluye el ESP de serie en toda la gama, y tambi¨¦n el sensor que conecta los intermitentes de emergencia en frenadas bruscas y el tap¨®n del dep¨®sito integrado en la trampilla.
La gama mec¨¢nica sigue igual: 1.6 (100 y 115 CV), 1.8 Flexifuel (125 CV) y 2.0 (145 CV) en gasolina. Y 1.6 TDCi (90 o 109 CV), 1.8 (115 CV) y 2.0 (136 CV) en di¨¦sel. El 1.6 TDCi emite s¨®lo 118 y 119 g/km de CO2 seg¨²n la potencia, y al situarse por debajo de 120 g/km de CO2 no pagar¨¢ impuesto de matriculaci¨®n en 2008. Adem¨¢s habr¨¢ una versi¨®n ECOnetic con este motor, que incluye suspensi¨®n m¨¢s baja, neum¨¢ticos especiales y mejoras aerodin¨¢micas, y reduce las emisiones y consumos a s¨®lo 115 g/km y 4,3 litros.
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