El Puerto de Bilbao incumple el plan de un nuevo modelo de transporte

La implantaci¨®n de la libre competencia en el transporte de mercanc¨ªas por carretera en Bilbao sigue siendo un proyecto. En todo este a?o no ha habido ning¨²n avance para que el nuevo modelo entre en vigor el pr¨®ximo 1 de enero, como se comprometi¨® el Comisionado Rafael Puntonet, nombrado en 2005 para buscar una soluci¨®n a este litigio. El problema es que los camioneros, los principales protagonistas, siguen sin convencerse pese a que est¨¢ abierto un proceso de negociaciones entre el comisionado y Sintrabi, el principal sindicato que agrupa a 800 de los 1.200 camioneros que trabajan en el Puerto con las mercanc¨ªas.

Las instituciones vascas y la Autoridad Portuaria llevan varios a?os intentando acabar con el modelo actual que cumple ya 13 a?os: los portes se reparten entre un grupo cerrado de camioneros aut¨®nomos, con los que est¨¢n obligados a trabajar las empresas de transportes, y aquellos deben comprar licencias para entrar en el sistema por las que ahora se pagan 84.000 euros. Durante 2006 se cre¨® una comisi¨®n con todos los implicados para cambiar el modelo, pero cada parte se limit¨® a exponer sus opiniones. Esto llev¨® al comisionado a presentar en diciembre de 2006 un documento que era una mera declaraci¨®n de intenciones con el fin de establecer la libre competencia desde el pr¨®ximo 1 de enero.

Contactos sin ¨¦xito

Aquel escrito fue avalado por las instituciones, la patronal de los consignatarios y estibadores, la de contenedores, la patronal del transporte Asetravi y la patronal de los transitarios. En cambio, no lo suscribieron los dos sindicatos de camioneros que trabajan con los contenedores (Egas y Sintrabi), la federaci¨®n de cooperativas de transportistas y las patronales de carga general y basculantes. Este a?o el comisionado, quien no atendi¨® los requerimientos de este diario para explicar la situaci¨®n actual, ha continuado con sus contactos para definir el nuevo modelo. Las reuniones con la nueva direcci¨®n de Sintrabi se han saldado en fracaso. Egas, el otro sindicato de camioneros, ni siquiera ha tenido contactos.

El gran obst¨¢culo es c¨®mo compensar por las licencias adquiridas para trabajar. Las instituciones han afirmado de manera oficial que no habr¨¢ dinero para las licencias y ha planteado que sean costeadas por las nuevas empresas, a lo que ¨¦stas se niegan. Mientras, en noviembre, ya se asignaron nuevas plazas entre camioneros, en una muestra de que nada ha cambiado.