El alcalde rectifica y retira dos carriles de coches frente al Thyssen

El Ayuntamiento y la baronesa Thyssen ya est¨¢n de acuerdo. El noveno plan de reforma del eje Prado-Recoletos apunta a ser el bueno. Es muy parecido al que acept¨®, en un principio, el museo el pasado septiembre. Por la puerta de la pinacoteca de la baronesa vuelven a pasar s¨®lo tres carriles de tr¨¢fico, como entonces. El Consistorio ha vuelto al punto de partida. En el ¨²ltimo plan del Ayuntamiento del pasado 27 de noviembre eran cinco. Los dos carriles "sobrantes" cruzan ahora de acera y arrancar¨¢n desde Neptuno hasta el propio despacho del alcalde, en Cibeles.

Toda la parte que afecta al Museo del Prado se queda tal y como estaba en el ¨²ltimo plan. El acuerdo se gest¨® tras una reuni¨®n entre t¨¦cnicos el pasado d¨ªa 5. El encuentro fue auspiciado por el Ministerio de Cultura, que ha ejercido de mediador. Las desaveniencias entre la baronesa y el Ayuntamiento han sido continuas desde el inicio de las negociaciones. Hasta el punto de que los responsables de la pinacoteca amenazaron hace menos de 15 d¨ªas con llevarse la colecci¨®n a otro sitio.

Las fricciones han sido una constante. Algunas, muy llamativas. Por ejemplo, la uni¨®n con grilletes de la baronesa a un ¨¢rbol. En satisfecho resumen ayer del propio Gallard¨®n: "Despu¨¦s de mucho recorrido y una historia que a veces ha traspasado lo que es la informaci¨®n habitual de los asuntos municipales, ya est¨¢n los tres grandes museos de acuerdo: Thyssen, Reina Sof¨ªa y Prado". Aunque fue el ministro C¨¦sar Antonio Molina quien revel¨® el acuerdo en un desayuno informativo. Despu¨¦s, el alcalde Ruiz-Gallard¨®n lo confirm¨®: "S¨®lo falta hacerlo oficial". Bueno, eso y que la Comunidad de Madrid conceda su obligatorio visto bueno. Para ello tiene un mes desde la presentaci¨®n del proyecto. El anterior no recibi¨® el visto bueno, objet¨¢ndosele varios aspectos desde el punto de vista ambiental. En general, la posici¨®n de Esperanza Aguirre, presidenta regional, ha sido de mayor cercan¨ªa al Thyssen que a su compa?ero de partido Ruiz-Gallard¨®n.

El alcalde reconoci¨® que este plan es casi id¨¦ntico al "pen¨²ltimo que se baraj¨®". O sea, al que le gustaba al Thyssen. Entonces, seg¨²n fuentes cercanas al proyecto, fue la propia baronesa quien no termin¨® de formalizar el acuerdo. Por eso, ahora se ha negociado que el nuevo plan parezca una oferta del museo, aunque ha sido consensuado entre t¨¦cnicos de las dos instituciones.

Adem¨¢s, "se mantiene ¨ªntegro el arbolado", seg¨²n asegur¨® Gallard¨®n. Algo que confirman todas las partes implicadas.

Fuentes del Thyssen aseguran que en la negociaci¨®n plantearon reducir a s¨®lo dos carriles el tr¨¢fico, pero que "con el ¨¢nimo de facilitar una soluci¨®n que permita salvaguardar las necesidades m¨ªnimas del museo", hab¨ªan aceptado finalmente dejar el proyecto en lo que hoy se ha hecho p¨²blico.

Una foto que reduce dr¨¢sticamente el tr¨¢fico. Hasta un 37%, seg¨²n calcul¨® en su d¨ªa el Ayuntamiento, entre Neptuno y Cibeles. La propuesta consensuada "conserva igual capacidad de absorci¨®n de coches que la anterior, lo que era un tema capital", confirm¨® ayer el regidor.