Una intersecci¨®n cada 100 metros

La N-340 entre Albatera (Alicante) y El Siscar (Murcia) exige m¨¢xima concentraci¨®n al volante para salir indemne a su recorrido. Lo recomendable es ni parpadear. Los angostos 20 kil¨®metros de ese tramo de la red viaria nacional est¨¢n jalonados por m¨¢s de 200 intersecciones (accesos y salidas a los centenares de f¨¢bricas y viviendas que flanquean el recorrido) apenas regulados por dos glorietas. Esta peculiar caracter¨ªstica y la densidad del tr¨¢fico (m¨¢s de 5.000 veh¨ªculos, pesados y turismos al d¨ªa) han convertido a la v¨ªa, por tercer a?o sucesivo, en la m¨¢s peligrosa del Espa?a, seg¨²n el informe de las asociaciones RACE y RACC.

El riesgo de circular por ese tramo no escapa a los vecinos y usuarios. "Hay que hacer m¨¢s rotondas o una circunvalaci¨®n", se?alaba ayer el empresario Alberto Aguilera. "Es un peligro para los ni?os. Vivimos con el coraz¨®n en un pu?o", terciaba M¨®nica (27 a?os), empleada de un supermercado.

Este peligroso tramo de la N-340 comienza tras una curva a la salida del casco urbano de Albatera. Apenas 1.000 metros m¨¢s adelante, se ubica la primera gran intersecci¨®n de riesgo, la entrada y salida a un pol¨ªgono industrial. Dos kil¨®metros m¨¢s adelante, el conductor se topa con el tr¨¢fico de los accesos a la autov¨ªa Alicante-Murcia. Sin tiempo para el respiro, y siempre sin quitar ojo al retrovisor (cada 50 metros hay una entrada a una casa o f¨¢brica), el conductor afronta la traves¨ªa de la pedan¨ªa oriolana de San Carlos, en este caso regulada por sem¨¢foros. Los atascos en ese punto son kil¨®metricos, sobre todo a primeras horas de la ma?ana y de la tarde. Superado el n¨²cleo de San Carlos, aparece una larga recta de otros dos kil¨®metros, tambi¨¦n plagados de cruces menores y otra gran intersecci¨®n sin sem¨¢foros ni glorietas (los accesos al pol¨ªgono industrial de Orihuela y las pedan¨ªas de Benferri y La Murada). Este punto acumula la mayor¨ªa de los siniestros mortales. Los ramos de flores sobre los troncos de los ¨¢rboles en recuerdo de las v¨ªctimas delatan la siniestralidad. Desde el pol¨ªgono industrial de Orihuela, la N-340 sigue bordeando el casco urbano por su cara noroeste hasta llegar a la pedan¨ªa de Reiguero de Bonanza. Desde aqu¨ª y hasta la pedan¨ªa de La Aparecida, la carretera se hace m¨¢s estrecha y sinuosa (14 curvas en tres kil¨®metros). El conductor dice adi¨®s a la pesadilla superado el casco urbano de El Siscar.

Los vecinos de los n¨²cleos de poblaci¨®n ubicados a la vera de la carretera y los empresarios y trabajadores de los pol¨ªgonos industriales resaltaron ayer la ausencia de inversiones para mejorar las condiciones del tr¨¢fico. "En los ¨²ltimos diez a?os no recuerdo ninguna obra, salvo la glorieta de Orihuela", se?al¨® el empresario Alberto Aguilera.

Falta de inversi¨®n

El dato fue corregido al alza por la subdelegada del Gobierno en Alicante, Encarna Llinares. "En 2005 se inaugur¨® una glorieta, y una segunda en este a?o", dijo. La subdelegada complet¨® el listado de mejoras con el reasfaltado de un tramo en el a?o 2000 y la renovaci¨®n de la se?alizaci¨®n.

"Es un tramo peligroso por la densidad de tr¨¢fico y numerosos cruces, pero el Estado s¨ª invierte", asegur¨®. La subdelegada resalt¨® la tendencia a la baja de la siniestralidad en la v¨ªa: 73 accidentes y dos muertos en 2004; 66 siniestros y cinco v¨ªctimas mortales en 2005; 62 accidentes y dos muertes en 2006; y 51 accidentes y una v¨ªctima en lo que va de 2007.