Fisichella tiene m¨¢s cr¨¦dito que Rodr¨ªguez

La escuder¨ªa Force India tiene mucho trabajo por hacer con vistas a marzo, cuando arranque el Campeonato del Mundo de f¨®rmula 1. Sin embargo, lo m¨¢s probable es que no sea el espa?ol Rold¨¢n Rodr¨ªguez quien deba hacerlo. Al menos, en la pista.

"Necesito un volante entre las manos para demostrar que soy r¨¢pido", dice el espa?ol

"Mi objetivo es pilotar con ellos. No ser¨¢ un paso atr¨¢s", replica el italiano

A la espera de que el equipo haga p¨²blico el nombre de sus dos pilotos, todo parece dispuesto para que sea el italiano Giancarlo Fisichella quien comparta taller con el alem¨¢n Adri¨¢n Sutil en 2008. As¨ª lo afirman algunos medios italianos, que subrayan que s¨®lo falta su firma para que el acuerdo salga a la luz. Fisichella cuenta con el aval de siete millones de euros, procedentes de varios patrocinadores, circunstancia decisiva a la hora de integrarse en un conjunto. De concretarse su fichaje, Rodr¨ªguez ver¨ªa c¨®mo se le cierra la puerta de la parrilla del pr¨®ximo curso.

Rodr¨ªguez ha estado esta semana en el circuito brit¨¢nico de Silverstone y en Milton Keynes, donde se levanta la sede de la escuder¨ªa indio-holandesa. "Veremos qu¨¦ pasa. Somos seis pilotos para un puesto [Fisichella, Liuzzy, Motagny, Van der Garde, Klien y ¨¦l mismo], pero estos equipos m¨¢s modestos han sido los que siempre han dado una oportunidad a los m¨¢s j¨®venes", asegura el vallisoletano. "Necesito tener un volante entre las manos para poder demostrar que soy r¨¢pido", reclama a sus 23 a?os. Pero, a pesar de sus deseos, su panorama pinta m¨¢s bien negro.

El Force India, como as¨ª se rebautiz¨® Spyker cuando lo adquiri¨® el magnate indio Vijai Mallya, fue el farolillo rojo de la temporada pasada. Las prestaciones de su b¨®lido son muy pobres y buscan experiencia para salir del pozo. Descartado el alem¨¢n Ralf Schumacher por voluntad propia -"tengo un objetivo que no creo que pueda conseguir subido a este coche", dijo en Jerez-, Fisichella, de 34 a?os, parece el piloto ideal para llevar a cabo el proceso de mejora y desarrollo del coche.

El balance de las pruebas que llev¨® a cabo Fisico fue de lo m¨¢s positivo, y, adem¨¢s, cuando se baj¨®, el romano se deshizo en deseos de formar parte del proyecto. "Mi prioridad es la de correr con ellos", reconoci¨® abiertamente Fisichella, que se encuentra sin equipo una vez que Renault confirm¨® a Fernando Alonso y el brasile?o Nelsinho Piquet como sus bazas de futuro.

"No creo que sea un paso atr¨¢s, sino una nueva fase de mi vida", defini¨® Fisichella. Y prosigui¨®: "Creo que a¨²n merezco un sitio en la F-1. Soy consciente de que, con Force India, los inicios ser¨¢n complicados, ya que estar¨¦ luchando con los coches de la cola, pero tambi¨¦n estoy seguro del potencial que esconde el equipo". En 2007, Fisichella fue el octavo en la clasificaci¨®n, superado incluso por el finland¨¦s Heikki Kovalainen (s¨¦ptimo), su compa?ero en Renault y debutante en el Mundial.

A falta de la decisi¨®n de Force India, la parrilla de 2008 quedar¨¢ casi cerrada y s¨®lo faltar¨¢ saber el nombre del acompa?ante del japon¨¦s Takuma Sato en Super Aguri. El mejor colocado es el brit¨¢nico Anthony Davidson.

El brit¨¢nico Lewis Hamilton ser¨¢ la gran apuesta de Ron Dennis, patr¨®n de McLaren Mercedes, para conseguir el t¨ªtulo. A su lado estar¨¢ Kovalainen, fichado de Renault, mientras que Alonso y Piquet formar¨¢n en la escuder¨ªa francesa. Las cosas no se han movido en Ferrari, que contar¨¢ con el finland¨¦s Kimi Raikkonen, campe¨®n del mundo, y el brasile?o Felipe Massa. Nick Heidfeld y Robert Kubica tratar¨¢n de desarrollar el BMW para que alcance el nivel de McLaren y Ferrari. Nico Rosberg y Kazuki Nakajima competir¨¢n con Williams mientras Rubens Barrichello y Jenson Button seguir¨¢n en Honda.