Nissan anuncia que echar¨¢ a 450 empleados de su planta de Barcelona

La primera bomba sobre el empleo industrial que cae en el a?o 2008 en Espa?a la ha descargado el fabricante de autom¨®viles Nissan sobre su planta de la Zona Franca de Barcelona. La direcci¨®n de la compa?¨ªa reuni¨® al mediod¨ªa de ayer a los cuatro sindicatos que representan a los trabajadores del grupo (CC OO, Sigen-USOC, UGT y CGT) y les comunic¨® que, a partir del pr¨®ximo abril, le sobrar¨¢n 450 trabajadores "por causas productivas". La plantilla excedentaria, que equivale a un 10% del total en Barcelona, es fija, aunque el recorte conllevar¨¢ la extinci¨®n de otros 60 empleos temporales.

Nissan, que en los ¨²ltimos cinco a?os ha registrado un r¨¦cord de producci¨®n en Espa?a, estima que este a?o ver¨¢ c¨®mo cae un 7,3% sobre 2007. De Barcelona s¨®lo saldr¨¢n 178.870 unidades. Y anunci¨® un expediente de regulaci¨®n de empleo (ERE) en un comunicado.

Los representantes sindicales confesaron "sorpresa", expresaron "rechazo" por la medida y contrapropusieron alternativas menos traum¨¢ticas como "una suspensi¨®n temporal de empleo, si es que la situaci¨®n es coyuntural, o un plan de prejubilaciones o incluso bajas voluntarias", se?al¨® Javier Pacheco, desde CC OO. "Contamos con unas 250 personas de m¨¢s de 55 a?os, y las prejubilaciones podr¨ªan resolver buena parte del excedente", a?adi¨® Pedro Ayll¨®n, de Sigen-USOC. La Generalitat guard¨® silencio, a la espera del ERE.

T¨¢nger gan¨® a Barcelona

La sorpresa de la plantilla se explica porque Barcelona aspiraba a fabricar una nueva furgoneta. En octubre pasado, la compa?¨ªa anunci¨® que ese ansiado nuevo veh¨ªculo se producir¨ªa en T¨¢nger y saltaron las alarmas. Pero el consejero director general de la multinacional en Espa?a, Jos¨¦ Vicente de los Mozos, se apresur¨® a lanzar un mensaje tranquilizador. Dijo que la competencia de T¨¢nger no afectar¨ªa al empleo, al menos en 2008. Y a?adi¨® que ve¨ªa a la planta catalana "m¨¢s fuerte que nunca".

La ausencia de nueva furgoneta se iba a compensar con un incremento de la producci¨®n en 40.000 unidades extra de otra furgoneta -el llamado modelo X83, que se comercializa como Primastar, Renault Traffic y Opel Vivaro- en tres a?os.

Este incremento de 40.000 unidades se ha desvanecido en las previsiones presentadas ayer. La estimaci¨®n de producci¨®n para la Primastar ha ca¨ªdo a 93.000 unidades. Adem¨¢s de este modelo Primastar, Nissan fabrica en Barcelona los todoterreno Pathfinder y Navara (suman 85.780 unidades para 2008). Las ventas del Pathfinder no tiran lo esperado y la competencia de la planta de Nissan en Tailandia, que tambi¨¦n produce el Navara, ha pasado igualmente factura a la f¨¢brica catalana.

La fabricaci¨®n del Navara en Tailandia, ya conocida, es s¨®lo uno de los factores que Nissan ha aducido en el anuncio del ERE. Otro es la fortaleza del euro frente al d¨®lar, que perjudica las exportaciones fuera de Europa (aunque el grueso de lo que se exporta sigue yendo a Europa). Otro factor esgrimido es el de los impuestos a la automoci¨®n por motivos medioambientales, que afectan sobre todo a los 4x4 en pa¨ªses como Espa?a, y tambi¨¦n el cambio de consideraci¨®n del Navara de veh¨ªculo comercial a veh¨ªculo de pasajeros, con sus "implicaciones fiscales", sostuvo Nissan.

"No vemos compromiso de la empresa, no vemos un plan industrial de futuro", apunt¨® Jordi Carmona, portavoz de UGT en Nissan. Tras el chasco de T¨¢nger, las inversiones de Nissan previstas se han reducido de 400 a 200 millones de euros.

Nissan tambi¨¦n justific¨® su ERE porque en octubre pasado se vio obligada a convertir de temporales a fijos 465 contratos (la oblig¨® la Inspecci¨®n de Trabajo). Y la empresa lleva tiempo persiguiendo un aumento de la jornada industrial anual a 250 d¨ªas (25 m¨¢s que ahora) y una reducci¨®n de costes del 12% en tres a?os. La negociaci¨®n con los sindicatos sobre el tema estaba en curso. Seguir¨¢, pero con el anuncio de ERE sobre la mesa.