El rescate del 'New Flame' causar¨¢ un vertido de chatarra en Gibraltar
El barco hundido frente al Pe?¨®n tiene una carga de 42.000 toneladas
El rescate del New Flame, el carguero paname?o encallado desde el pasado 12 de agosto frente a Gibraltar, causar¨¢ un nuevo vertido de combustible y otro de la chatarra que transporta la embarcaci¨®n.
La empresa Titan Salvage, encargada por el Gobierno de Gibraltar del rescate, asegur¨® ayer que aunque la compa?¨ªa que hasta ahora se hab¨ªa encargado del reflote ya retir¨® del pecio todos los hidrocarburos que pod¨ªan ser bombeados, puede haber nuevas fugas. "Como es habitual en estos casos, habr¨¢n quedado algunas cantidades residuales en los espacios ya sometidos a bombeo", manifest¨® Daniel Schwall, Director de Operaciones de la empresa de Salvamento.
"Existe la posibilidad de que en cualquier momento se produzcan peque?as fugas de hidrocarburos, al variar las condiciones en que se encuentre el pecio, sobre todo en el curso de los trabajos que se desarrollen para cortar en dos el pecio", a?adi¨® Schwall, La compa?¨ªa, en cualquier caso, intent¨® quitar hierro a la posibilidad de que haya nuevos vertidos. "No plantear¨¢ graves problemas puesto que en todo momento, se mantendr¨¢n en la zona los medios necesarios para encargarse de cualquier fuga", dijo.
La empresa tambi¨¦n contempla que en los casi cuatro meses que durar¨¢ la operaci¨®n de rescate se produzca alguna fuga de la carga que a¨²n transporta el barco en su interior. Se trata de 42.000 toneladas de chatarra, aunque el Gobierno de Gibraltar no ha aclarado hasta la fecha que hay exactamente en el interior del barco.
El ministro principal de Gibraltar, Peter Caruana, intent¨® aclarar ayer algo este extremo. "No se trata en ning¨²n momento de bater¨ªas de coche como se dijo en algunos medios de comunicaci¨®n, sino de trozos de hierros", afirm¨® Caruana. El director de operaciones de Titan Salvage tambi¨¦n intent¨® restar importancia a la carga del New Flame.
En caso de que se produjese alg¨²n vertido, la empresa de salvamento mantiene un operativo que permitir¨ªa recoger los trozos de la chatarra mediante imanes electromagn¨¦ticos. Titan Salvage mantiene en aguas de la bah¨ªa de Algeciras cuatro remolcadores, un buque de apoyo de inmersi¨®n, a los que se sumar¨¢ una plataforma que se encargar¨¢ de las operaciones de corte del barco, que est¨¢ parcialmente hundido.
Los trabajos, seg¨²n Daniel Schwall, se iniciaron el pasado 24 de diciembre y constar¨¢n de dos fases. En la primera, se cortar¨¢ el barco y se dejar¨¢ a la deriva la secci¨®n trasera del barco.
En la segunda fase, se retirar¨¢ la carga y se efectuar¨¢ el despiece del pecio con el fin de cargar las piezas a bordo de otros nav¨ªos para su transporte.
Tanto, los expertos en salvamento, como el ministro principal de Gibraltar confirmaron que en los pr¨®ximos d¨ªas "estar¨¢ todo preparado para llevar a cabo el corte definitivo del barco". Una operaci¨®n que, si no existen inconvenientes meteorol¨®gicos, tendr¨¢ una duraci¨®n de tres d¨ªas y permitir¨¢ reflotar la parte de popa que se encuentra actualmente fijada por dos tensores y dos anclas.
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