Los sindicatos y TMB se re¨²nen en un clima de gran tensi¨®n

La direcci¨®n de Transportes Metropolitanos (TMB) y una comisi¨®n del comit¨¦ de empresa mantuvieron ayer una reuni¨®n para desbloquear el conflicto que arrastra el colectivo desde diciembre al reclamar dos d¨ªas de fiesta semanales. La sesi¨®n estaba encaminada a planificar un calendario de reuniones y a abordar el principal foco de desacuerdo, pero las posiciones est¨¢n alejadas: la empresa advirti¨® que el convenio est¨¢ vigente hasta el 31 de diciembre, asegura que los conductores libran 1,9 d¨ªas a la semana e inst¨® a los sindicatos a negociar "en un clima de serenidad y normalidad laboral" y no "bajo la amenaza de una huelga indefinida antes de agotar la negociaci¨®n".

En un duro comunicado, TMB a?ade que resultan de "poca ayuda" las continuadas acciones propagand¨ªsticas y las muestras de "radicalismo verbal" de los sindicatos (CGT y ACTUB) que promovieron las dos tandas de huelga en Navidad. Saturnino Mercader, presidente del comit¨¦, pidi¨® a TMB propuestas concretas y alert¨® de que, en caso contrario, convocar¨¢ una asamblea en febrero en la que se plantear¨¢n nuevas medidas.

Las dos partes abordaron la directriz europea que fija que en las jornadas laborales superiores a seis horas se ha de descansar media. Pero TMB sostiene que los conductores no cobrar¨ªan esas pausas porque no son tiempo de trabajo efectivo al no estipularlo el convenio. La directriz europea regula tambi¨¦n el tiempo de presencia de los conductores y obliga a la empresa a controlarlos. "El trayecto de la cochera a la terminal es un tercio de la presencia habitual y eso implicar¨ªa trabajar menos y cobrar menos", dice la empresa, que acaba con un mensaje demoledor: "Deber¨ªan declarar los segundos trabajos (taxi o camiones) para comprobar que no superan el l¨ªmite de 48 horas de conducci¨®n semanal".