El peat¨®n gana espacio en el casco hist¨®rico de C¨®rdoba

El peat¨®n gana terreno en C¨®rdoba. El Ayuntamiento de la ciudad cerrar¨¢ definitivamente al tr¨¢fico el entorno de la mezquita durante enero de este a?o. Desde el pasado mes de septiembre, la circulaci¨®n de veh¨ªculos estaba ya restringida los fines de semana en esta zona, lo que ha provocado una reducci¨®n muy considerable del tr¨¢fico en las calles m¨¢s tur¨ªsticas de la ciudad. Seg¨²n las mediciones realizadas por el Consistorio, se ha pasado de un volumen diario de circulaci¨®n de 5.883 veh¨ªculos a los 600 coches.

El sistema elegido para controlar el tr¨¢fico en el entorno de la mezquita, un monumento declarado Patrimonio de la Humanidad por la Unesco, es el de los bolardos m¨®viles, que s¨ª permiten transitar a los vecinos de la zona en sus coches y a los transportes p¨²blicos. Actualmente, C¨®rdoba cuenta con 11 zonas declaradas ¨¢reas de circulaci¨®n restringida (Acire), donde se emplea el modelo de los bolardos.

Pero la gran transformaci¨®n del entorno de la mezquita y el casco hist¨®rico de la ciudad est¨¢ todav¨ªa pendiente de ser concretada. El Ayuntamiento de la ciudad y la Junta de Andaluc¨ªa ya se han mostrado partidarios de peatonalizar parte del paseo de la Ribera, un eje fundamental de conexi¨®n de la ciudad desde el este al oeste. La administraci¨®n auton¨®mica comenzar¨¢ las obras de reurbanizaci¨®n de parte de esta avenida, que actualmente soporta una gran densidad circulatoria, el pr¨®ximo mes de julio.

El proyecto tiene un presupuesto de nueve millones de euros y supone la creaci¨®n de un nuevo bulevar arbolado sin aceras y en el que se reserva un espacio para el tr¨¢nsito selectivo de veh¨ªculos de los residentes y los servicios p¨²blicos. El planteamiento de la Junta de Andaluc¨ªa, que incluye esta actuaci¨®n dentro de la remodelaci¨®n que se est¨¢ haciendo en el eje monumental de la ciudad, apuesta abiertamente por ese uso mixto, aunque es el Ayuntamiento el que tiene la ¨²ltima palabra.

IU, que gobierna la ciudad junto al PSOE, tambi¨¦n se ha mostrado partidaria de avanzar hacia la peatonalizaci¨®n de parte de la Ribera. De hecho, el Plan Espacial de Protecci¨®n del Conjunto Hist¨®rico proyecta restringir el tr¨¢fico en esta zona.

La capital cordobesa, como otras ciudades andaluzas, se ha planteado blindar su casco hist¨®rico al tr¨¢fico rodado. Una asignatura pendiente para la que en C¨®rdoba se ha solicitado adem¨¢s la ayuda de la C¨¢tedra de Movilidad de la Unesco, que ha analizado los pasos que deber¨ªan seguirse y que evaluar¨¢ a lo largo de un a?o la gesti¨®n que del asunto se haga en la ciudad.

El mayor reto al que se enfrenta la capital cordobesa es la creaci¨®n de aparcamientos. El objetivo es crear una red de estacionamientos p¨²blicos en el borde del casco hist¨®rico para que los conductores dejen all¨ª sus veh¨ªculos. En este momento, se est¨¢n concluyendo dos aparcamientos municipales en zonas aleda?as al ¨¢rea peatonalizada.

Queda pendiente por resolver el problema del transporte p¨²blico dentro del propio casco hist¨®rico, donde las estrechas calles y callejuelas impiden la circulaci¨®n de autobuses por la Juder¨ªa.