Las administraciones dan v¨ªa libre a la Estaci¨® Central del AVE de Valencia

El conflicto en torno a la nueva Estaci¨® Central de Valencia se desbloquea. A falta de revisar algunos aspectos del proyecto en una reuni¨®n que se celebra hoy, el Ministerio de Fomento, la Generalitat y el Ayuntamiento han alcanzado un acuerdo de base que dar¨¢ v¨ªa libre al dise?o del arquitecto C¨¦sar Portela para la estaci¨®n, lo que permitir¨¢ acelerar el soterramiento de las v¨ªas para la llegada del AVE.

La pol¨¦mica desatada por las administraciones valencianas del PP a finales de 2006 por la posible dimensi¨®n del edificio comercial vinculado a la futura Estaci¨®, donde Fomento ten¨ªa adjudicados 82.000 metros cuadrados de suelo terciario, ha dejado en suspenso hasta ahora esta pieza b¨¢sica del plan y ha condicionado la reordenaci¨®n de la red ferroviaria de la ciudad. En los ¨²ltimos meses, el arquitecto gallego ha explicado a las partes implicadas su dise?o, que solo consumir¨¢ finalmente una edificabilidad de 45.000 metros cuadrados y ser¨¢ compatible con el entorno protegido de la estaci¨®n modernista actual. El proyecto de Portela parte de un ¨¢rea comercial de poca altura en la zona m¨¢s cercana a la estaci¨®n hist¨®rica de Demetrio Ribes para levantar en el extremo sur, junto a las Grandes V¨ªas, un bloque de una decena de plantas.

La alcaldesa, Rita Barber¨¢, se congratul¨® ayer por el consenso para sacar adelante la nueva estaci¨®n, aunque mantuvo sus dudas respecto de los plazos de las obras. Fomento prev¨¦ que el AVE entre en el centro de la ciudad en 2010, aunque probablemente lo haga a¨²n en superficie porque la nueva estaci¨®n y el t¨²nel que enterrar¨¢ las v¨ªas dif¨ªcilmente estar¨¢n acabados. Barber¨¢ exige garant¨ªas de que el "apeadero provisional" no comprometer¨¢ la soluci¨®n final del soterramiento, una obra que el ministerio no ha cuestionado nunca. La desaparici¨®n de la playa ferroviaria actual dar¨¢ paso al Parque Central, una zona verde de 300.000 metros cuadrados.