EuskoTren inicia la transformaci¨®n de su l¨ªnea m¨¢s rentable

La l¨ªnea de EuskoTren entre San Sebasti¨¢n y Hendaya, conocida como Topo, experimentar¨¢ en los pr¨®ximos tres a?os una transformaci¨®n sustancial con el desdoblamiento de los tramos Renter¨ªa-Oiartzun y entre los barrios donostiarras de Loiola y Herrera. Este servicio ferroviario de cercan¨ªas, que el a?o pasado fue utilizado por 5,9 millones de viajeros -con diferencia, la l¨ªnea m¨¢s demandada de Eusko-Tren-, podr¨¢ ofrecer en 2011 las mismas prestaciones que un metro, con trenes cada 7,5 minutos, en lugar de la frecuencia de 15 minutos actual.

Las mejoras previstas en el Topo (28,9 kil¨®metros de v¨ªa estrecha), una l¨ªnea que fue inaugurada en diciembre de 1912, comenzar¨¢n con el desdoblamiento entre el barrio Fander¨ªa de Renter¨ªa y Oiartzun, de 1.550 metros de longitud. La consejera de Transportes, Nuria L¨®pez de Guere?u, y el alcalde de Oiartzun, Aitor Etxeberria, de ANV, firmaron ayer un convenio por 23,8 millones de euros -el Gobierno costear¨¢ el 85% y el Ayuntamiento el 15% restante- que permitir¨¢ abordar las obras. El proyecto prev¨¦ adem¨¢s construir en Fander¨ªa y en Arragua (Oiartzun) sendas nuevas estaciones. Los trabajos tienen un plazo de ejecuci¨®n de 26 meses.

Renter¨ªa y Oiartzun contar¨¢n con nuevas estaciones en Fander¨ªa y Arragua

A esta intervenci¨®n le seguir¨¢ el desdoblamiento del tramo entre Herrera y Loiola, otro de los proyectos clave para el Topo. En este corredor se prev¨¦ la construcci¨®n de un nuevo trazado de 2.701 metros de longitud en doble v¨ªa, de los que 1.628 discurrir¨¢n bajo t¨²nel. El nuevo ramal se utilizar¨¢ exclusivamente para el transporte de viajeros y el actual trazado (tambi¨¦n subterr¨¢neo en su mayor¨ªa) quedar¨¢ para transportar mercanc¨ªas al Puerto de Pasajes. El proyecto, con un coste de 65,7 millones, incluye la remodelaci¨®n integral de la estaci¨®n de Herrera, que ser¨¢ semisoterrada y permitir¨¢ crear una gran plaza en la zona con un ascensor panor¨¢mico, lo que exigir¨¢ modificar ligeramente el actual recorrido de la N-I. La obra m¨¢s relevante ser¨¢ la construcci¨®n de una estaci¨®n subterr¨¢nea en el barrio de Intxaurrondo a 25 metros de profundidad.

EuskoTren tambi¨¦n tiene previsto m¨¢s adelante desdoblar el tramo entre los barrios donostiarras de A?orga y Rekalde, con una v¨ªa doble de 3.295 metros, de los que el 56% discurrir¨¢ bajo t¨²nel. El conjunto de actuaciones de EuskoTren en Guip¨²zcoa supondr¨¢n una inversi¨®n total de 159,4 millones.

Entre las principales mejoras en marcha figuran adem¨¢s el proyecto de Durango, que incluye el desdoblamiento de la l¨ªnea entre Amorebieta y Lebario (Abadi?o), de 16,5 kil¨®metros de longitud. Esta actuaci¨®n supondr¨¢ la creaci¨®n de las nuevas estaciones de Durango, Tra?a (Abadi?o) y Euba, la supresi¨®n de 27 pasos a nivel y, sobre todo, la liberaci¨®n de 60.000 metros cuadrados en Durango gracias al soterramiento de las actuales v¨ªas. El coste global de las obras asciende a casi 180 millones.