La calle K de la Zona Franca estar¨¢ una semana cortada
Una piedra entre pantallas caus¨® una filtraci¨®n de agua
La calle K, situada en el pol¨ªgono industrial de la Zona Franca de Barcelona, estar¨¢ parcialmente cortada esta semana debido al socav¨®n causado por una filtraci¨®n de agua.
El problema se produjo el pasado s¨¢bado, sobre las 20.00, cuando la calle empez¨® a mostrar un hundimiento de varios metros de longitud y poco menos de un metro de profundidad. Las primeras investigaciones realizadas por el Departamento de Pol¨ªtica Territorial apuntan a una fisura entre dos pantallas, por donde habr¨ªa entrado el agua del fre¨¢tico acumulada en la zona. Las pantallas corresponden a obras de la futura l¨ªnea 9 del metro de Barcelona.
Pol¨ªtica Territorial ha abierto un expediente informativo para determinar las causas exactas del problema. A la espera del resultado definitivo, las primeras investigaciones apuntan a que una piedra de peque?as dimensiones habr¨ªa quedado encastada entre dos pantallas del muro cercano a la estaci¨®n. La presi¨®n del agua del subsuelo habr¨ªa terminado por removerla y causar una filtraci¨®n.
Diferente de Bellvitge
El proceso siguiente es similar al que produjo los hundimientos en la zona de Bellvitge cuando se realizaban las obras del AVE: el agua abandona el lugar y origina el hundimiento del subsuelo. La diferencia entre el caso de Bellvitge y el de la Zona Franca, sin embargo, es notable. En Bellvitge, seg¨²n fuentes del Gobierno catal¨¢n, lo que se produjo fue un mal sellado de las pantallas, de modo que las filtraciones tanto de agua como de limos fueron generales. En la Zona Franca no hubo fallo en el sellado, se trat¨® s¨®lo de un peque?o orificio que, adem¨¢s, fue detectado casi de inmediato en una inspecci¨®n ordinaria y sellado con la misma prontitud. No obstante, s¨ª se produjo un hundimiento del terreno al perder agua del subsuelo.
El corte en la calle se debe, explicaron fuentes de Pol¨ªtica Territorial, a la voluntad de garantizar que no se volver¨¢ a producir otro problema y, sobre todo, a la decisi¨®n de hacer nuevos sondeos en el entorno del terreno para garantizar su consistencia. "Podemos tomarnos las cosas con cierta calma porque no hay excesiva presi¨®n en t¨¦rminos de tr¨¢fico", explic¨® el director general de Transportes, Manel Villalante; de ah¨ª que se haya optado por dejar un carril en cada sentido.
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