El Metro pide m¨¢s servicios m¨ªnimos y los autobuses siguen sin cumplirlos

Segunda jornada de paros del autob¨²s y del Metro de Valencia en hora punta de la ma?ana, y todo sigue igual. Decenas de miles de usuarios soportaron, una jornada m¨¢s, largas esperas en las paradas de la EMT (Empresa Municipal de Transportes) y aglomeraciones en el suburbano. Y de nuevo, los servicios m¨ªnimos de autobuses se incumplieron y se mantiene inalterable el enfrentamiento entre Ferrocarrils de la Generalitat Valencia (FGV), que gestiona el Metro, y los maquinistas convocados por el Sindicato Independiente Ferroviario (SIF), de huelga desde finales de enero.

El Ayuntamiento de Valencia evita enviar polic¨ªas a las cocheras de la EMT

El Metro de Valencia acumul¨® 5.000 quejas por el servicio en 2007

En ambos transportes p¨²blicos, los servicios m¨ªnimos est¨¢n fijados en el 66% de la oferta habitual. En el Metro hasta ahora se han respetado, pero la empresa quiere aumentarlos en la franja horaria de las mascletades de Fallas, cuyo p¨²blico abarrota los andenes tras el espect¨¢culo.

En la EMT, en cambio, los servicios obligatorios se han vulnerado en los tres paros de la ma?ana celebrados desde el 26 de febrero, incluido el de ayer. De los 270 veh¨ªculos que deben circular durante la protesta de 6.00 a 9.00, no han salido de las cocheras m¨¢s de 50 o 60. Por la tarde, de las 18.00 a las 21.00 s¨ª han circulado los previstos.

La semana pasada, el concejal de Circulaci¨®n, Alfonso Novo, avis¨® de que enviar¨ªa a la polic¨ªa para "vigilar" el acatamiento de los servicios m¨ªnimos. Al mismo tiempo, reconoci¨® que no ten¨ªa constancia de presiones de piquetes a los conductores. Pero en la ma?ana de ayer, ning¨²n polic¨ªa asom¨® por las cocheras de la EMT, donde los sindicatos "informaron" de la huelga a los conductores, que salieron con cuentagotas. No hubo malos gestos entre trabajadores ni agobios por parte de la empresa. Los sindicatos coinciden en que los paros cuentan con el apoyo mayoritario de la plantilla, "enfadada por los excesivos servicios m¨ªnimos". A pesar del anuncio de Novo, tampoco esperaban ver ayer a la polic¨ªa. En opini¨®n de los sindicatos, quedan pocos d¨ªas para las elecciones generales y el Ayuntamiento no quiere arriesgar enfrentamientos como como los de Barcelona el lunes, cuando la intervenci¨®n de la guardia urbana para asegurar la salida de los autobuses acab¨® con un conductor detenido y sabotajes en 12 veh¨ªculos. El conflicto en Barcelona ya suma la cuarta serie de paros. Los servicios m¨ªnimos se cumplen. Con un 50% en hora punta son inferiores a los de Valencia.

Fuentes municipales explicaron que los sindicatos se comprometieron a poner en la calle el 66% de autobuses, por lo que se descart¨® una presencia policial que podr¨ªa derivar en enfrentamientos.Salvo una pedrada a un autob¨²s fuera de las cocheras la semana pasada, no ha habido incidentes. Los sindicatos aducen que se obstaculiza la salida de autobuses porque los servicios decretados son abusivos, una "acci¨®n deliberada" que Novo censur¨® ayer. El concejal inst¨® a los conductores a reaccionar "de manera voluntaria", y acus¨® a los sindicatos de "chantaje" y de presionar "a pocos d¨ªas de las elecciones". El presidente del comit¨¦ de empresa, Jaime Collado, de CC OO, neg¨® una "huelga pol¨ªtica" y record¨® que desde enero han celebrado 15 reuniones del convenio sin avances. "Hoy [por ayer] incluso han presentado una oferta inferior a la que ten¨ªamos", dijo Collado.

De "chantaje" tambi¨¦n habl¨® la gerente de FGV, Marisa Gracia, que explic¨® a los medios su negativa "a ceder" ante el SIF. Seg¨²n Gracia, "no hay nada que justifique la huelga" y el sindicato "aprovecha los d¨ªas de Fallas para aumentar la presi¨®n". Precisamente, los paros entre las 12.45 y las 15.00, que coinciden con la gran afluencia de viajeros tras la masclet¨¤, han servido de argumento a FGV para pedir m¨¢s servicios m¨ªnimos, hasta el 90%. Gracia avanz¨® que la Direcci¨®n General de Trabajo probablemente comunicar¨¢ hoy un aumento hasta el 75%. Ese mismo porcentaje se aplicar¨¢ en los d¨ªas grandes de la fiesta, con servicio reforzado, lo que equivaldr¨¢ a la circulaci¨®n de trenes de un d¨ªa normal. Pero en Fallas los viajeros aumentan casi al doble y no habr¨¢ trenes nocturnos.

Gracia destac¨® que en cuatro a?os FGV ha vivido una veintena de avisos de huelga, la mayor¨ªa con el SIF. Los paros al final han sido nueve, y ninguno en Fallas. El conflicto en esta ocasi¨®n se centra en un aumento de sueldo de 160 euros por productividad que FGV vincula a la negociaci¨®n del convenio, mientras que el SIF considera que debe aplicarse a los maquinistas al margen porque deriva de acuerdos anteriores. El sindicato denunci¨® "la campa?a de descalificaci¨®n" de Gracia, su falta de "di¨¢logo" para solucionar una confrontaci¨®n "que no es solo salarial" y anunci¨® medidas contra servicios "abusivos".

La gerente esgrimi¨® un estudio que calcula en 320.000 las horas de trabajo perdidas por pasajero en cuatro meses de una huelga de 2004. Por otra parte, las reclamaciones en el Metro ascendieron a 4.972 el a?o pasado, sobre 67 millones de viajes. La l¨ªnea 1, en la que murieron 43 personas en accidente en 2006, acapar¨® 1.500. El mes pasado las quejas subieron un 30% hasta rozar las 400 por la huelga.