La reforma de Serrano, cuatro a?os despu¨¦s

El 22 de diciembre de 2004, el proyecto denominado Tejido urbano gan¨® el concurso de ideas para reformar la calle de Serrano, uno de los ejes comerciales m¨¢s importantes de Espa?a. En la calle se concentran 300 tiendas, entre ellas varias boutiques de alta costura. Entonces, el alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallard¨®n, dijo que las obras no comenzar¨ªan antes de 2007. Y vincul¨® su ejecuci¨®n a la reforma del eje Prado-Recoletos.

Con un a?o de retraso y sin haber comenzado los trabajos del pol¨¦mico trazado entre Atocha y Cibeles, el alcalde present¨® ayer, de nuevo, el proyecto de remodelaci¨®n de la calle de Serrano. En esta ocasi¨®n, Gallard¨®n asegur¨® que las obras comenzar¨¢n en verano y se prolongar¨¢n 24 meses. Por eso, el regidor comenz¨® su discurso pidiendo a los comerciantes de la zona "disculpas por las molestias".

El proyecto, elaborado por los arquitectos Miguel Tejada y Clara Eslava, reducir¨¢ un carril de tr¨¢fico de los seis actuales a cinco para ensanchar las aceras, hasta 10 metros en el lado de los pares -a la izquierda en sentido de la circulaci¨®n-. Los dos carriles de los extremos estar¨¢n reservados al transporte p¨²blico. Uno de ellos quedar¨¢ separado de forma independiente del resto y se destinar¨¢ para uso de autobuses, taxis y motos. El otro ser¨¢ para taxis, motos y carga y descarga de los comercios de la zona. El alcalde precis¨® ayer que el 20% de los veh¨ªculos que circulan por esta calle son taxis. El plan de reforma de Serrano incluye, tambi¨¦n, un carril-bici.

Para financiar el proyecto, que costar¨¢ 106 millones de euros, se construir¨¢n 3.000 plazas de estacionamiento subterr¨¢neo distribuidas en tres aparcamientos. Uno de ellos entre las calles de Hermanos B¨¦cquer y Marqu¨¦s de Villamejor; otro, entre Ortega y Gasset y Hermosilla; y el ¨²ltimo, entre Jorge Juan y la Puerta de Alcal¨¢. El 75% de estas plazas de aparcamiento ser¨¢n para residentes. A cambio se eliminar¨¢n casi un millar de estacionamientos en superficie para ganar espacio para los peatones. La idea es que las aceras aumenten en un 50% hasta cerca de 65.000 metros. A lo largo del eje, que mide casi tres kil¨®metros, se plantar¨¢n 843 arboles que se sumar¨¢n a los 1.500 existentes.