El Metro de Valencia renuncia a 700.000 euros por publicidad

El a?o anterior ingres¨® 1,5 millones de euros y una de las empresas aspirantes a la nueva concesi¨®n ofrec¨ªa un canon m¨ªnimo de 1,8 millones, pero Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha preferido adjudicar el servicio de explotaci¨®n de la publicidad en las instalaciones del Metro de Valencia por un importe de 840.000 euros.

La adjudicaci¨®n figuraba ayer en la p¨¢gina web de FGV como "pendiente"

Esa renuncia a ingresar al menos 700.000 euros no es el ¨²nico dato sorprendente de un concurso que est¨¢ recurrido ante el juzgado n¨²mero 1 de lo contencioso-administrativo de Valencia por la empresa Publisistemas, filial de la multinacional francesa Metrobus Publicit¨¦-Publicis, que explot¨® la concesi¨®n durante 15 a?os y que ha sido desplazada por una uni¨®n temporal de empresas (UTE) formada por Promedios (actual concesionaria de la EMT de Valencia) y Publiasa, del grupo alicantino Sub¨²s, cuyos dirigentes tienen vinculaciones con el nuevo consejero de Infraestructuras y Transportes, Mario Flores.

El recurso dibuja varias presuntas irregularidades en la concesi¨®n; entre ellas, la de que se alter¨® la evaluaci¨®n inicial de la mesa de contrataci¨®n para aumentar la puntuaci¨®n de la UTE ganadora que, adem¨¢s, carece de experiencia en el sector de la publicidad est¨¢tica en suburbanos, uno de los puntos principales en la plica de condiciones.

La UTE en la que participa Sub¨²s pas¨® por delante a firmas como CBS (concesionaria de la publicidad en el Metro de Londres), Publisitemas (del Metro de Par¨ªs), JC Decaux (de los metros de Bilbao y Barcelona) o Publimedia (del Metro de Madrid), entre otras. Aunque la presentaci¨®n de ofertas se hizo el 17 de septiembre y la apertura p¨²blica, el 24, la adjudicaci¨®n se produjo el 18 de diciembre, d¨ªas antes de que expirara la concesi¨®n vigente.La adjudicaci¨®n de la "concesi¨®n del servicio de explotaci¨®n de publicidad en las instalaciones de FGV en la provincia de Valencia" figuraba ayer mismo todav¨ªa como "pendiente" en la p¨¢gina web de la empresa p¨²blica de la Generalitat. Sin embargo, tal adjudicaci¨®n se public¨® el pasado d¨ªa 20 de febrero en el Diari Oficial de la Comunitat Valenciana, suscrita por la directora gerente de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, Marisa Gracia. Este peri¨®dico intent¨® ayer sin ¨¦xito obtener la opini¨®n de Marisa Gracia sobre el contencioso por la licitaci¨®n, as¨ª como sus respuestas a preguntas sobre el dep¨®sito de la fianza y el pago adelantado del primer trimestre por parte de la concesionaria, previstos en el pliego de condiciones.

El presidente del grupo Sub¨²s, Joaqu¨ªn Arias, que integra la UTE ganadora del pol¨¦mico concurso del Metro de Valencia, es un empresario leon¨¦s afincado en Alicante que desde finales de los a?os setenta gestiona el autob¨²s urbano e interurbano en la capital alicantina. La empresa matriz del grupo Sub¨²s es Auplasa (Autobuses Playa de San Juan, SA ). En total, el consorcio empresarial est¨¢ integrado por 13 empresas del sector del transporte de viajeros y de servicios. Una de esas 13 empresas es la firma publicitaria Publiasa, creada en 1987, que es la que participa en la licitaci¨®n de la publicidad del Metro. M¨¢s adelante, Arias incorpor¨® a su abanico de negocios la explotaci¨®n de dos restaurantes y la elaboraci¨®n de vinos en Novelda. Su ¨²ltima apuesta fue su incorporaci¨®n con una participaci¨®n del 10% al grupo empresarial que impulsa la pol¨¦mica planta de biodi¨¦sel en el puerto de Alicante.

El brazo derecho del veterano empresario es su hijo Antonio Arias, miembro del consejo de administraci¨®n del grupo. Antonio Arias asume de hecho la representaci¨®n del grupo en la mayor¨ªa de las negociaciones y firmas de convenios.

Las relaciones de la familia Arias con el actual consejero de Infraestructuras y Transporte, Mario Flores, son "extremadamente" cordiales, seg¨²n fuentes del entorno del empresario. "Su hijo [Antonio Arias] y el consejero Flores viven en sendos chal¨¦s en la misma urbanizaci¨®n, una zona residencial en el barrio de Vistahermosa de Alicante", se?alan esas fuentes. La decisi¨®n de Arias de entrar en el proyecto de la planta de Biodi¨¦sel del puerto de Alicante se produjo bajo la presidencia Mario Flores en la Autoridad Portuaria. El Ayuntamiento, tras la f¨¦rrea oposici¨®n vecinal a la planta, opt¨® por frenar la licencia. El grupo promotor de la obra ha recurrido a los tribunales.

Con motivo de la construcci¨®n de la l¨ªnea 2 del Tram, que tambi¨¦n gestiona FGV, Arias se ofreci¨® a realizar las obras de la infraestructura a cambio de la explotaci¨®n posterior del servicio. Su ofrecimiento no prosper¨®. Sin embargo, la Consejer¨ªa de Infraestructuras se plantea ahora privatizar la gesti¨®n del tranv¨ªa, concurso al que optar¨ªa con toda probabilidad Arias. ?ste tendr¨ªa que superar la competencia del primer contratista de Alicante, Enrique Ortiz, que ya ha extendido su negocio a ese sector, en concreto en Murcia.