Mejorar lo inmejorable

Si alguien pensaba que Kimi Raikkonen se deshar¨ªa en piropos hacia Ferrari tras ganar su primer y ¨²nico t¨ªtulo mundial de pilotos, en la ¨²ltima carrera de la temporada pasada y gracias al soberbio trabajo estrat¨¦gico que llev¨® a cabo su equipo, estaba totalmente equivocado. Iceman hizo honor a su apodo y se encerr¨® en su c¨ªrculo m¨¢s ¨ªntimo para celebrar el ¨¦xito. Sin embargo, para que el finland¨¦s pudiera proclamarse campe¨®n, en la scuderia trabajaron a destajo para ofrecerle un coche que mejor¨® a cada carrera y que, cuando termin¨® el a?o, se hab¨ªa convertido en la referencia de la parrilla. Seg¨²n se ha visto en los ensayos de la pretemporada, ah¨ª sigue el F2008, que se adivina como el veh¨ªculo m¨¢s r¨¢pido y equilibrado.

El b¨®lido confirma que la transici¨®n que ha vivido la marca ha sido un ¨¦xito

Las imponentes prestaciones que ofrece el actual monoplaza de Ferrari, en cualquier caso, son herencia del trabajo que el departamento de carreras de la marca llev¨® a cabo durante el pasado campeonato. El curso comenz¨® lleno de inc¨®gnitas sobre el rendimiento de los monoplazas rojos, pero el tiempo y los dos t¨ªtulos obtenidos confirmaron la buen labor realizada por el departamento t¨¦cnico de la marca italiana, que, adem¨¢s, viv¨ªa una revoluci¨®n interna que arranc¨® cuando Michael Schumacher se retir¨® a finales de 2006.

"Cuando compet¨ªa, marcaba la l¨ªnea a seguir y los dem¨¢s iban tras ¨¦l", asegura Marc Gen¨¦, probador de la marca. "Sin embargo, ahora que ¨¦l ya no corre, el equipo ha adquirido una importancia mayor y las decisiones que se toman son consecuencia del di¨¢logo del nuevo cuerpo t¨¦cnico", abunda el espa?ol.

El ciclo de cambios se ha completado este a?o con la promoci¨®n de Stefano Domenicali como nuevo director de gesti¨®n en vez del omnipresente Jean Todt, que ha pasado a ocupar el cargo de consejero delegado de la compa?¨ªa, al lado de Luca Cordero di Montezemolo, el presidente. Domenicali es un hombre Ferrari, un trabajador que lleva en la empresa desde 1991 y que ha pasado por la mayor¨ªa de sus departamentos para conseguir impregnarse de la filosof¨ªa y el esp¨ªritu de la marca, que es todo un s¨ªmbolo en Italia. Por lo que parece, el nuevo F2008 es la confirmaci¨®n de que la transici¨®n ha sido un ¨¦xito rotundo.

A la rapidez y el equilibrio que escond¨ªa el F2007 se le uni¨® el extraordinario feeling de Raikkonen, que supo sacar el m¨¢ximo provecho del material de que dispuso. Si el Ferrari que compiti¨® en el pasado Mundial sufr¨ªa en los circuitos lentos, donde el MP4/22 de McLaren se mostraba m¨¢s veloz, la scuderia parece haber resuelto esta carencia con vistas al prototipo de este a?o. Con el nuevo coche, Ferrari ha mejorado lo inmejorable.

A esta circunstancia hay que a?adirle que, seg¨²n afirman los rivales que han coincidido en la pista con Raikkonen o con el brasile?o Felipe Massa en alg¨²n entrenamiento de la pretemporada, Ferrari ha solucionado de forma magn¨ªfica la desaparici¨®n de las ayudas electr¨®nicas. Jarno Trulli, que pudo observar de cerca el F2008 en los tests de Bahrein, fue muy claro. "Es incre¨ªble c¨®mo circulan los Ferrari. Sus pilotos pueden frenar y acelerar cuando quieren mientras que los dem¨¢s lo hacemos cuando el coche nos deja", dijo. "El campeonato me parece sentenciado antes de que empiece", concluy¨® el italiano.