Fuerza est¨¦tica y mejores precios

Las marcas de prestigio proponen berlinas medias de tama?o compacto (unos 4,5 metros de largo) y planteamiento exclusivo; las m¨¢s populares ofrecen modelos m¨¢s grandes (4,7 metros o m¨¢s) y menos sofisticados a precios m¨¢s bajos, y Mitsubishi abre una tercera v¨ªa con el nuevo Lancer, que combina unas dimensiones compactas y un enfoque sencillo y sorprende por sus tarifas. Se vende desde 20.450 euros, de 2.000 a 6.000 menos que las berlinas m¨¢s modernas de las marcas generalistas (Mondeo, Passat, Laguna, Peugeot), y casi al mismo precio de las versiones cuatro puertas de los familiares compactos (Focus Sedan, VW Jetta, Toyota Corolla).

La clave de su econom¨ªa est¨¢ en el tama?o y en aspectos como los acabados y la insonorizaci¨®n interior, s¨®lo correctos. Pero salvo estos detalles, es un coche moderno y completo, con buena calidad mec¨¢nica, equipamientos nutridos y la deportividad como se?a de identidad, que se refleja en el dise?o exterior y tambi¨¦n al volante, con suspensiones firmes, mandos consistentes y buen dinamismo.

Un dise?o llamativo con car¨¢cter y una oferta comercial sugerente. Son los valores que distinguen al Lancer, la nueva berlina media de Mitsubishi, de otros modelos similares. Por 20.450 euros ofrece un motor 2.0 turbodi¨¦sel de 140 CV, buen dinamismo y un equipo de serie con ESP, siete 'airbags', MP3, climatizador y ordenador.

Berlina ahora, familiar despu¨¦s

El Lancer ya est¨¢ disponible. Por ahora se ofrece con carrocer¨ªa berlina y dos motores, un 2.0 DI-D turbodi¨¦sel de 140 CV (el mismo del VW Golf) y un 1.8 de gasolina y 143 CV con cambio autom¨¢tico CVT. En junio aparecer¨¢ el Evolution X, el Lancer m¨¢s radical (motor 2.0 turbo, 295 CV y tracci¨®n 4¡Á4), y en septiembre la gama se enriquecer¨¢ con la carrocer¨ªa familiar, el Lancer Sportback, que tendr¨¢ una l¨ªnea casi de cup¨¦ y destacar¨¢ por su originalidad. Ese mismo mes llegar¨¢ tambi¨¦n la versi¨®n Ralliart, con motor 2.0 turbo de 240 CV y una tracci¨®n 4¡Á4 m¨¢s sencilla que la del Evolution, que se situar¨¢ a medio camino entre ¨¦ste y los Lancer normales.

Con una longitud de 4,5 metros, el ¨²ltimo Mitsubishi se sit¨²a como una de las berlinas medias m¨¢s peque?as, un factor que mejora la agilidad. El motor 2.0 DI-D otorga buen rendimiento, lleva cambio de seis marchas y s¨®lo falla en la sonoridad, algo elevada. Con el acabado b¨¢sico, Inform, y el intermedio, Intense Tech, gasta 5,9 litros de media, emite 157 g/km de CO2 y se paga el 4,75% de matriculaci¨®n. Pero con el superior, Instyle, que implica grandes ruedas de 18 pulgadas, sube a 6,3 litros y 165 g/km. y tributa al 9,75%. Las prestaciones, en cambio, no var¨ªan: puede acelerar de 0 a 100 km/h. en menos de 10 segundos y alcanzar 207 km/h.

El motor 1.8 de gasolina corre menos y gasta m¨¢s (7,9 litros), pero aporta un tacto m¨¢s fino y silencioso. A partir de la primavera de 2009, la marca anuncia nuevos turbodi¨¦sel m¨¢s limpios y potentes, con 1.8 y 2.2 litros de cilindrada y unos 130 y 170 CV.

Completo de serie

Ya desde el equipamiento b¨¢sico Inform (20.450 euros), el nuevo Lancer viene con ABS, ESP y siete airbags (uno para las rodillas del conductor), radio-CD con MP3, aire acondicionado, ordenador y los accesorios el¨¦ctricos habituales (elevalunas...). El Intense Tech (23.450) suma llantas de aleaci¨®n de 16 pulgadas, climatizador, llave manos libres, sensores de lluvia y faros, bluetooth, control de velocidad y un equipo de m¨²sica de alta fidelidad. Y el Instyle (27.700 euros, o 26.200 con el motor 1.8 CVT) a?ade tapicer¨ªa de cuero, faros bixen¨®n, navegador y llantas de 18 pulgadas.