Barcelona y Sant Adri¨¤ rompen fronteras

Los Ayuntamientos de Barcelona y Sant Adri¨¤ han puesto en marcha un plan de transformaci¨®n urban¨ªstica que busca reformar el margen derecho del Bes¨°s y que permitir¨¢ acabar tambi¨¦n con las fronteras hist¨®ricas que durante a?os se han interpuesto entre ambas ciudades. Una nueva avenida de 3,5 kil¨®metros de largo y cuatro carriles de ancho unir¨¢, por encima de la Gran Via, la estaci¨®n del AVE en la Sagrera con el parque del F¨®rum; se cubrir¨¢n las v¨ªas de Cercan¨ªas Renfe a su paso por La Verneda, y las viejas viviendas de La Catalana se demoler¨¢n para dejar paso a la construcci¨®n de 1.380 pisos y un nuevo entramado de calles.

"La relaci¨®n hist¨®rica de Barcelona con Sant Adri¨¤ y otros municipios colindantes ha sido de olvido y prepotencia", reconoci¨® ayer el alcalde de la capital catalana, Jordi Hereu, quien se?al¨® que ahora "es necesario trabajar conjuntamente para unir territorios y construir nuevas centralidades". Precisamente con esa idea se puso en marcha el Consorci del Bes¨°s, constituido por ambos consistorios en 1998, y que prev¨¦ finalizar la transformaci¨®n de la zona dentro de 10 a?os.

Una nueva avenida unir¨¢ la estaci¨®n del AVE de Sagrera con el F¨®rum

Una de sus actuaciones estrella es la construcci¨®n de un nuevo eje que conectar¨¢ la Via Trajana (AVE Sagrera) con la calle de Sant Raimon de Penyafort (F¨®rum). Para ello se construir¨¢ un puente por encima de la Gran Via, que quedar¨¢ semicubierta entre la calle de Extremadura y el puente de la autopista C-31. Las obras permitir¨¢n crear nuevos tramos para la circulaci¨®n y supondr¨¢ el ensanchamiento de algunos de los ya existentes. Cuando est¨¦ terminada la nueva avenida, se podr¨¢ acceder f¨¢cilmente al campus interuniversitario del Bes¨°s y a la Spiralling Tower, el singular edificio de la arquitecta de origen iran¨ª Zaha Hadid que servir¨¢ como uno de sus principales referentes.

El Consorci trabaja tambi¨¦n en la reordenaci¨®n del pol¨ªgono industrial de Montsol¨ªs (360.000 metros cuadrados), cuyos viejos almacenes han quedado obsoletos con el paso de los a?os y que est¨¢ mal comunicado a pesar de tener la Ronda del Litoral al lado y el metro de La Verneda. El objetivo es modernizar sus equipamientos y combinar la actividad industrial que hasta ahora se desarrollaba en la zona con los servicios, el comercio, nuevas oficinas y algunos edificios de viviendas. De paso, la actuaci¨®n urban¨ªstica servir¨¢ para mejorar la comunicaci¨®n entre ambas ciudades a trav¨¦s de la zona industrial, que ahora se entorpece debido al estacionamiento habitual de camiones en la calle de Balmes.

No muy lejos de all¨ª, tras la ciudad deportiva del RCD Espanyol, se construir¨¢ otro puente. Esta vez para unir los dos tramos de la carretera de Matar¨®, hasta ahora separados por la v¨ªa del tren. Tambi¨¦n en el margen derecho del r¨ªo han comenzado ya las obras para reformar el viejo sector de La Catalana y se prev¨¦ que los vecinos que viven en el barrio puedan ocupar sus nuevas viviendas dentro de un a?o. El proyecto incluye 1.380 pisos: 853 para el mercado libre y 527 protegidos.