Carriles bici que no aumentan

Varios grupos pro bicicleta han criticado al Ayuntamiento de Barcelona por su pasividad en la planificaci¨®n y mejora de los carriles bici. El Consistorio anunci¨® en septiembre que a?adir¨ªa 13,4 kil¨®metros a la actual red (de 120), pero las mejoras no se han realizado. Miembros del Bicicleta Club Catalu?a (BACC) y de Amics de la Bici plantearon esas quejas en la reuni¨®n de la Comisi¨®n de la Bicicleta a la que asistieron el edil de Movilidad, Francesc Narv¨¢ez, y el de Circulaci¨®n, ?ngel L¨®pez.

El Ayuntamiento propuso unir zonas que no est¨¢n conectadas, como la Gran Via entre Urgell y el paseo de Gr¨¤cia; prolongar Consell de Cent por ambos lados, y crear dos nuevos carriles: en Urgell (desde el Paralelo hasta Francesc Maci¨¤) y Proven?a (desde el paseo de Gr¨¤cia hasta la estaci¨®n de Sants). "Ha pasado el invierno y no han hecho las mejoras. El bicing tiene 3.000 veh¨ªculos y, teniendo en cuenta que el n¨²mero de usuarios aumenta con el buen tiempo, es fuente de conflicto asegurado", avisa Diana Gonz¨¢lez, del BACC. "Dicen que planifican, pero no se ve nada. Todo son palabras", corrobora Albert Garc¨ªa, de Amics de la Bici. Tiendas del sector a?aden otra queja. "No es normal que si la Via Laietana se va a reformar no incluya un carril bici", apuntan en Espai Bici. Barcelona registra 70.000 movimientos diarios de bicicletas y se prev¨¦ que aumenten.

Narv¨¢ez se?al¨® que las mejoras empezar¨¢n entre la primavera y el verano, y replica que el proyecto de Via Laietana no est¨¢ acabado por, lo que no se sabe si tendr¨¢ o no carril bici. No obstante, precis¨® que Ciutat Vella es apta para las bicicletas porque gran parte del distrito es peatonal. Pero la convivencia resulta imposible gran parte del d¨ªa por la gran afluencia de personas. De hecho, la ordenanza proh¨ªbe ir en bici en ¨¢reas peatonales cuando hay aglomeraciones.