Seat reinventa el Ibiza
M¨¢s grande y deportivo, y sobre todo con unas emisiones inferiores y una calidad y presentaci¨®n muy mejoradas. El nuevo Ibiza, que saldr¨¢ a la venta a finales de mayo, quiere ser el icono de la nueva Seat y aspira a convertirse en uno de los utilitarios de referencia en Europa. De entrada se ofrecer¨¢ s¨®lo la versi¨®n cinco puertas y la gama se completar¨¢ en oto?o con la de tres puertas.
El Ibiza estrenar¨¢ la nueva plataforma para coches peque?os de VW (chasis, suspensiones, motores) y medir¨¢ 4,05 metros de largo, 10 cent¨ªmetros m¨¢s que ahora. Pero a pesar del aumento de tama?o, ser¨¢ casi 50 kilos m¨¢s ligero que el Ibiza actual, gracias al uso de aceros especiales que mejoran la calidad de fabricaci¨®n y ayudan a reducir tambi¨¦n el consumo.
El utilitario de Seat presenta una imagen m¨¢s deportiva, con un frontal en forma de flecha y unos nervios laterales m¨¢s marcados que realzan su car¨¢cter. Y aparte de ser m¨¢s amplio por dentro y ofrecer una calidad de acabado superior, con mejores materiales y ajustes, tiene un maletero de 292 litros, 25 m¨¢s que ahora.
La gama contar¨¢ en principio con seis motores, que se ofrecer¨¢n con cambios manuales o autom¨¢ticos secuenciales DSG. Los tres de gasolina, 1.2, 1.4 y 1.6 (70, 80 y 105 CV), emiten menos de 160 g/km de CO2 y pagar¨¢n un impuesto de matriculaci¨®n del 4,75%. Y los tres turbodi¨¦sel, 1.4 TDi (80 CV) y 1.9 TDi (90 y 105 CV) no llegan a 120 g/km y quedar¨¢n exentos de esta tasa. M¨¢s adelante llegar¨¢n las versiones deportivas FR y Cupra, que superar¨¢n los 170 CV.
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