Los usuarios de los trenes de Cercan¨ªas volver¨¢n a pagar desde el 10 de mayo

Se acab¨®. Los usuarios de las l¨ªneas C-2 sur, C-7 y C-10 tendr¨¢n que volver a pagar a partir del 10 de mayo. No lo hac¨ªan desde el pasado 23 de octubre, tras el hundimiento del t¨²nel de la l¨ªnea de Ferrocarrils de la Generalitat en Bellvitge, debido a unas obras de la l¨ªnea de alta velocidad entre Madrid y Barcelona.

Renfe facult¨® al consejo de administraci¨®n para decidir cu¨¢ndo deber¨ªa reimplantarse el cobro y ¨¦ste ha decidido que sea a partir del segundo s¨¢bado de mayo: el d¨ªa 10.

La ministra de Fomento decidi¨® la gratuidad por los cortes de Cercan¨ªas

El pago deb¨ªa reimplantarse tras la llegada del AVE, pero se aplaz¨®

La l¨ªnea C-2 sur es la que va hasta Sant Vicen? de Calders por la comarca del Garraf, pasando por Sitges y Vilanova. La C-7 es una l¨ªnea que discurre por el Vall¨¨s (une Martorell con L'Hospitalet sin terminar de dar la vuelta, pese a que originariamente ¨¦sa era la petici¨®n del Gobierno catal¨¢n). La C-10 va de Barcelona al aeropuerto de El Prat. Todas ellas eran ahora gratuitas.

La ministra de Fomento, Magdalena ?lvarez, decidi¨® la gratuidad para compensar a los usuarios por las molestias ocasionadas por el hundimiento que acarre¨® la suspensi¨®n temporal precisamente de estas tres l¨ªneas de tren.

En un principio, la ministra dijo que las l¨ªneas dejar¨ªan de ser de pago hasta el momento en el que el primer tren AVE entrara en la estaci¨®n de Sants. Ese hecho se produjo el 20 de febrero, con unos dos meses de retraso sobre la fecha inicialmente prevista (y cuatro a?os despu¨¦s de lo anunciado por su antecesor en el cargo, Francisco ?lvarez-Cascos, que sostuvo hasta el ¨²ltimo momento que el AVE llegar¨ªa a Barcelona en 2004).

No obstante, tras el inicio del servicio de la l¨ªnea de alta velocidad entre la estaci¨®n de Sants, en Barcelona, y la de Atocha, en Madrid, Renfe no reimplant¨® el pago y encarg¨® a la direcci¨®n de Cercan¨ªas de Barcelona que elaborara un informe sobre la fecha id¨®nea para volver a cobrar por el servicio. Este informe fue elaborado durante el mes de marzo y entregado a la direcci¨®n de Renfe.

Pese a que la reimplantaci¨®n del cobro presentaba problemas t¨¦cnicos reales (las compensaciones por las tarjetas ya pagadas y no utilizadas no eran f¨¢ciles de calcular y resolver) lo cierto es que la mayor¨ªa de los usuarios creyeron que la decisi¨®n de prorrogar la gratuidad estuvo directamente vinculada a que se entraba ese mismo d¨ªa en la campa?a electoral. Los socialistas tem¨ªan recibir un voto de castigo en sus propios feudos, comarcas como la del Baix Llobregat y Garraf, que eran las m¨¢s directamente afectadas por el corte del servicio ferroviario. No fue as¨ª. Los problemas de Cercan¨ªas no supusieron desgaste para el PSC.