"No podemos estar detr¨¢s de cada vigilante"

Javier Garc¨ªa, gerente de seguridad de Metro de Madrid, considera que las agresiones captadas por v¨ªdeos son "hechos aislados", pero admite que "a lo mejor" es necesario un esfuerzo mayor para controlar situaciones que, como la de los v¨ªdeos, no fueron detectadas por las c¨¢maras de seguridad ni denunciadas por ning¨²n usuario.

Pregunta. ?Lo ocurrido es un hecho aislado?

Respuesta. S¨ª. Tenemos m¨¢s de 2.000 vigilantes que se esfuerzan diariamente y son profesionales...

P. Pero conocieron el caso por un env¨ªo an¨®nimo. ?C¨®mo est¨¢n tan convencidos de que se trata de un hecho aislado si sus c¨¢maras no lo detectaron ni recibieron denuncias?

R. Obviamente, tendr¨ªamos denuncias, no es habitual...

"Tenemos un contrato mercantil, y son las empresas quienes controlan"

P. ?C¨®mo puede saber que no es habitual si no lo captan sus c¨¢maras?

R. Es normal que no lo veamos por las c¨¢maras. Tenemos 4.300 grabando 20 horas al d¨ªa. A lo mejor en este momento en un pasillo de una estaci¨®n est¨¢ ocurriendo algo, pero si alguien no nos lo dice...

P. Insisto, ?c¨®mo puede saber que es aislado?

R. Tendr¨ªamos denuncias.

P. En este caso no las hubo.

R. Fue por un an¨®nimo y no solemos tener an¨®nimos.

P. ?Tendr¨ªan que recibir m¨¢s an¨®nimos para enterarse de lo que pasa en el metro?

R. Como cualquier otra instituci¨®n. Si no detectamos que est¨¢ pasando una situaci¨®n, lo tenemos como un hecho aislado.

P. A lo mejor hacen falta otros mecanismos para determinar que efectivamente es un hecho aislado.

R. No s¨®lo nos enteramos por denuncias y c¨¢maras. Sirven tambi¨¦n las informaciones de los servicios de inspecci¨®n de Metro, de la seguridad, el aviso de cualquier viajero o empleado, alguien que nos diga que hay vigilantes que hacen cosas as¨ª y lo graban.

P. Alguien que avise... ?No es dejar la seguridad al arbitrio de que los usuarios quieran avisar?

R. Hombre, la gente nos denuncia muchos casos, la colaboraci¨®n ciudadana es muy acentuada, cualquier cosita que ven los viajeros tardan muy poquito...

P. Pero en este caso nadie les dijo nada.

R. Por eso, como no es habitual que nos pase esto lo consideramos un hecho aislado, es la primera vez que nos tenemos que enfrentar a una situaci¨®n similar. Tenga en cuenta que con 2.000 vigilantes confiamos en la presunci¨®n de inocencia, creemos en su profesionalidad...

P. La profesionalidad no es una cuesti¨®n de creencia, debe haber alg¨²n control, ?no?

R. Por supuesto, pero no podemos estar detr¨¢s de cada vigilante de seguridad. Si en un momento determinado alguien de forma voluntaria y dolosa quiere hacer algo as¨ª, es pr¨¢cticamente imposible de controlar, pero no en el metro, sino en cualquier sitio. El sentido com¨²n lo dice. No es un problema de Metro, ni de Prosegur.

P. Las c¨¢maras no son suficientes, las denuncias no llegan, los viajeros no lo cuentan. ?A lo mejor hay que hacer algo m¨¢s?

R. A lo mejor hay que hacerlo, pero estamos hablando de un hecho aislado en un colectivo de 2.000 vigilantes que dan seguridad a 2,5 millones de viajeros. El sistema de seguridad no est¨¢ hecho para controlar a tres vigilantes de 2.000.

P. ?Qu¨¦ control tiene Metro sobre los trabajadores de las compa?¨ªas de seguridad?

R. No tenemos control sobre los vigilantes precisamente porque no son trabajadores de Metro, tenemos un contrato mercantil y son las empresas quienes controlan.

P. ?Qui¨¦n informa a esos vigilantes de medidas concretas que s¨®lo se dan en Metro, como que no pueden pedir el billete?

R. Esa formaci¨®n la dan sus empresas. Y Metro contrata una tremenda estructura de 200 mandos intermedios, que reciben formaci¨®n continua cada 15 d¨ªas, porque no somos capaces, el sentido com¨²n lo dice, de llegar a 2.000 personas.

P. Los sindicatos del sector denuncian un exceso de horas extra, ?c¨®mo controla ese aspecto Metro?

R. Intentamos que las jornadas sean las que tienen que ser. Depende de las jornadas... 40 horas a la semana... pero nunca nos metemos en la organizaci¨®n interna de unas empresas que nosotros contratamos mercantilmente. No nos metemos jam¨¢s en si el se?or est¨¢ de ma?ana, de tarde o de noche. Es un tema de ¨ªndole absolutamente laboral que respetamos al m¨¢ximo.