La N-II dejar¨¢ de ser una carretera nacional y se convertir¨¢ en v¨ªa urbana

Legislatura nueva, vida nueva y pelillos a la mar. Si hace unos meses las relaciones entre la ministra de Fomento, Magdalena ?lvarez, y el consejero de Pol¨ªtica Territorial, Joaquim Nadal, eran poco finas, ayer parec¨ªa que fueron amigos de toda la vida.

Nadal y ?lvarez acuerdan reanudar las negociaciones sobre Cercan¨ªas

La primera reuni¨®n para el traspaso ferroviario se celebrar¨¢ en mayo

Ayer se vieron en la sede del Ministerio en Madrid, y el primer encuentro entre ambos tras la formaci¨®n del nuevo Gobierno posterior a las elecciones generales se sald¨® con "acuerdo y cordialidad", seg¨²n fuentes de ambos organismos. Y el acuerdo fue cu¨¢druple: iniciar el traspaso de la carretera Nacional II a su paso por el Maresme del Ministerio de Fomento a la Generalitat; empezar los estudios para integrar la v¨ªa f¨¦rrea en la ciudad de Tarragona, con un nuevo trazado si fuera necesario; integrar tambi¨¦n la v¨ªa y la estaci¨®n en Sitges.

Hasta ah¨ª, tres convenios, uno viario y otro ferroviario, los tres m¨¢s o menos previstos en las negociaciones iniciadas en la pasada legislatura. Pero hubo m¨¢s. Fomento ha designado a V¨ªctor Morl¨¢n, ahora secretario de Planificaci¨®n en el ministerio, para negociar con la Generalitat uno de los proyectos m¨¢s encallados: el traspaso de Cercan¨ªas. Nadal y ?lvarez acordaron ayer reanudar las conversaciones al respecto y celebrar la primera reuni¨®n durante el mes de mayo.

El traspaso de la Nacional II era un deseo del Gobierno catal¨¢n y un ansia en la comarca que se ha manifestado repetidamente contra el car¨¢cter de carretera nacional de la v¨ªa, una de las m¨¢s transitadas de Catalu?a y una de las que tiene mayor n¨²mero de accidentes, debido a que tiene tr¨¢fico de paso y tr¨¢fico urbano. Los residentes de las diversas localidades que cruza han reclamado insistentemente que se convierta en v¨ªa urbana y se desv¨ªe el tr¨¢fico de largo recorrido por la autopista, que deber¨ªa, en su opini¨®n, dejar de ser de pago y convertirse en gratuita. De hecho, esta v¨ªa tiene peaje blando a cambio de una ampliaci¨®n de las concesiones tanto en el Maresme como en otros puntos de Catalu?a, en la AP-7.

La conversi¨®n de la autopista en gratuita resulta muy dif¨ªcil porque acabar¨ªa por colapsarse con camiones que cruzan Catalu?a de norte a sur y de sur a norte, que optar¨ªa por esta v¨ªa en vez de la de peaje.

Para paliar el agravio, la Generalitat se compromete a construir una v¨ªa alternativa y recibir¨¢ del Ministerio de Fomento 400 millones de euros para ello.

De hecho, hay ya un proyecto que prev¨¦ la conversi¨®n de la actual Nacional II en una v¨ªa urbana integrada en las poblaciones y con tr¨¢fico pacificado. Se tratar¨ªa de jugar con los laterales de la autopista y, en algunos tramos, con el antiguo Cam¨ª Ral, que discurre m¨¢s al interior de las poblaciones. Con ello, explic¨® ayer Nadal, se eliminar¨¢ la divisi¨®n que hoy se da entre diversas localidades que comparten nombre y a?aden luego "de dalt" y "de baix" en esa zona.

El tramo que dejar¨¢ de tener car¨¢cter nacional y pasar a depender del Gobierno catal¨¢n tiene una longitud de 52 kil¨®metros. Arranca de Badalona y discurre por todo el litoral hasta llegar a Malgrat. En ese punto se interna hacia la localidad de Tordera.

El proyecto que elabor¨® en su d¨ªa la agencia municipalista Barcelona Regional, y que obtuvo el visto bueno de los alcaldes y del Consejo Comarcal del Maresme, inclu¨ªa la reconversi¨®n de la N-II y, tambi¨¦n, la supresi¨®n de la otra gran barrera entre las poblaciones y el mar: la que forma la l¨ªnea ferroviaria del Maresme, la m¨¢s antigua de Espa?a y una de las que tiene mayor utilizaci¨®n de las de Cercan¨ªas.

Uno de los deseos del Gobierno catal¨¢n es que esta l¨ªnea ferroviaria sea traspasada. No ya los trenes y el servicio, tambi¨¦n la v¨ªa misma, debido a que cumple los requisitos que establece el Estatuto: nace y muere en Catalu?a. Hoy la v¨ªa es de Adif, organismo dependiente del Ministerio de Fomento, donde hay reticencias a traspasarla aduciendo que, en realidad, la v¨ªa sigue y se interconecta con otras que superan claramente el territorio catal¨¢n. La soluci¨®n empezar¨¢ a fraguarse dentro de unas semanas.