Guip¨²zcoa espera tener este a?o los planes del puerto exterior de Pasajes

La Diputaci¨®n de Guip¨²zcoa volvi¨® a defender ayer la construcci¨®n del controvertido puerto exterior de Pasajes. "Es la soluci¨®n m¨¢s directa para la regeneraci¨®n integral de la bah¨ªa y para el aumento de la competitividad de nuestra industria", sostuvo la diputada de Movilidad y Ordenaci¨®n Territorial, la peneuvista Arantza Tapia, quien ratific¨® el calendario previsto por la Autoridad Portuaria en colaboraci¨®n con la instituci¨®n foral.

Tapia confirm¨® en las Juntas Generales que la Autoridad Portuaria tendr¨¢ listo para el pr¨®ximo mes de septiembre el Plan Estrat¨¦gico del puerto exterior, que determinar¨¢, entre otras cuestiones, la viabilidad econ¨®mica del proyecto, y el Plan Director, que concretar¨¢ qu¨¦ tipo de puerto se construir¨¢.

La Autoridad Portuaria y la Diputaci¨®n firmar¨¢n en breve un convenio que permitir¨¢ acortar los plazos administrativos previstos para ejecutar la d¨¢rsena, cuya apertura est¨¢ prevista en 2020. Ese acuerdo incluye la realizaci¨®n de una evaluaci¨®n ambiental ¨²nica, que tenga en cuenta tanto el proyecto del puerto en s¨ª como sus accesos. S¨®lo as¨ª "se garantizar¨¢ la defensa de los valores ambientales", argument¨® Tapia, quien asegur¨® que esos accesos no empezar¨¢n a construirse hasta contar con los informes medioambientales favorables.

P¨²blico-privado

En el citado convenio, cada instituci¨®n adopta unos compromisos. La Diputaci¨®n elaborar¨¢ en el plazo de tres meses el documento preciso para que la evaluaci¨®n ambiental ¨²nica pueda contemplar los accesos terrestres al puerto exterior.

La instituci¨®n foral calcula que el proyecto constructivo del t¨²nel de acceso viario estar¨¢ redactado a finales de 2009, con lo que espera poder comenzar las obras de perforaci¨®n en abril de 2010. La ejecuci¨®n del t¨²nel obligar¨¢ a perforar el monte Jaizkibel y abrir una galer¨ªa subterr¨¢nea de unos dos kil¨®metros de longitud entre Lezo y el mar. Estos pol¨¦micos trabajos se prolongar¨¢n durante unos dos a?os, de manera que las obras del macropuerto arrancar¨ªan a finales de 2011 o principios de 2012.

El t¨²nel constar¨¢ de una sola boca con dos carriles de circulaci¨®n y una galer¨ªa de evacuaci¨®n. En paralelo, deber¨¢ construirse otro corredor soterrado, independiente del anterior, para el tr¨¢fico ferroviario.

Por su parte, la Autoridad Portuaria realizar¨¢ la evaluaci¨®n ambiental ¨²nica para junio de 2009 y redactar¨¢ para abril de 2010 el proyecto constructivo del puerto exterior, cuya financiaci¨®n, sin cerrar, requerir¨¢ la colaboraci¨®n entre el sector p¨²blico y privado, indic¨® Tapia.