M¨¢s velocidad para Pedrosa

Desde que comenz¨® el Mundial de MotoGP, hace cinco carreras, Dani Pedrosa pide que su moto gane velocidad. Tras meses de trabajo en Jap¨®n, la respuesta que Honda ofrece a su primer piloto se podr¨¢ evaluar a partir de hoy mismo, en Mugello, durante los primeros ensayos libres del Gran Premio de Italia. Se trata de un propulsor nuevo, de v¨¢lvulas que se accionan mediante un sistema neum¨¢tico y no por muelles como ocurre con el motor que equipa ahora la RC212V, su actual prototipo. Este sistema permite que el motor gire a un r¨¦gimen de revoluciones por minuto m¨¢s alto. La moto se estira m¨¢s y, en consecuencia, hay una ganancia de velocidad punta.

El ejemplo m¨¢s claro est¨¢ en Yamaha. Valentino Rossi se pas¨® toda la temporada pasada presionando para que su moto fuera m¨¢s veloz y poder hacer frente a la Ducati de Casey Stoner. As¨ª, las Yamaha que este curso conducen Rossi y Jorge Lorenzo van como un disparo: han ganado unos ocho kil¨®metros por hora de media. Parad¨®jicamente, en el caso de Honda no ser¨¢n ni Pedrosa ni su compa?ero Nicky Hayden quienes estrenen el motor. La marca de Tokio conf¨ªa en Tadayuki Okada, un japon¨¦s de 41 a?os que disput¨® su ¨²ltima carrera hace siete y que correr¨¢ en Mugello como invitado.

"Nadie sabe las vueltas que el equipo de pruebas ha dado en Jap¨®n", asegura una fuente de Honda Racing Corporation, que prosigue: "El trabajo lo desarrollan varios pilotos porque de esta forma la moto no adquiere vicios concretos y los t¨¦cnicos pueden recopilar informaci¨®n de distintos flancos. Y, b¨¢sicamente, en Motegi, que es una pista propiedad de Honda". La cuesti¨®n es saber si el nuevo motor ser¨¢ capaz de enjugar la desventaja en t¨¦rminos de velocidad (alrededor de seis kil¨®metros por hora) que tiene la moto de Pedrosa si se la compara con las Yamaha o las Ducati.

Hay otra circunstancia que rechina. ?C¨®mo es posible que la marca m¨¢s poderosa de MotoGP no haya reaccionado antes? "El motor a¨²n no est¨¢ listo. Es verdad que ofrece algo m¨¢s de potencia, pero, al menos hasta ahora, la forma en que aparecen los caballos no es progresiva, sino que tiene picos", argumentan en Honda. Por eso la moto se vuelve m¨¢s dif¨ªcil de pilotar. Adem¨¢s, hay una degradaci¨®n excesiva de los neum¨¢ticos antes de tiempo, un problema que se convierte en definitivo tal y como est¨¢n de apretadas las cosas en lo alto de la clasificaci¨®n: Rossi es el l¨ªder con Lorenzo y Pedrosa a tres puntos de ¨¦l.

"Me gustar¨ªa poder disponer ya del nuevo motor", enfatiza Pedrosa. "Pero s¨®lo lo quiero cuando en Honda est¨¦n realmente convencidos de que est¨¢ listo. Si me arriesgo a usarlo, quiero estar seguro de que daremos un paso hacia adelante, ya que, a estas alturas, darlo en falso te puede apartar del objetivo", matiza a continuaci¨®n.