"El podio depende de nosotros"

La suerte, esquiva tantas veces, acudi¨® ayer en auxilio de Fernando Alonso en la cronometrada del Gran Premio de Francia de F-1, en el circuito de Magny Cours. El trabajo que realiz¨® el espa?ol en la clasificaci¨®n fue excelente. Entr¨® sin dificultades en la Q3 y realiz¨® una vuelta impecable situando el R28 en la cuarta posici¨®n, s¨®lo superado por los Ferrari de Kimi Raikkonen, que logr¨® finalmente su 16? pole, y Felipe Massa y por el McLaren-Mercedes de Lewis Hamilton, del que le separaron s¨®lo 15 cent¨¦simas. Sin embargo, esta vez todas las circunstancias parecieron ponerse de acuerdo para que fuera favorecido. Saldr¨¢ tercero, tras los Ferrari, por una sanci¨®n al brit¨¢nico.

Se sab¨ªa que Hamilton iba a perder diez posiciones en la parrilla tras embestir a Raikkonen en la pasada carrera, la de Canad¨¢. Pero lo que no pod¨ªa ni imaginarse Alonso era que por detr¨¢s tendr¨ªa al italiano Jarno Trulli, que habitualmente act¨²a de tap¨®n para sus perseguidores, y que el otro McLaren, el de Heikki Kovalainen -sexto mejor tiempo-, ser¨ªa tambi¨¦n sancionado con la p¨¦rdida de cinco posiciones por haber obstruido a Mark Webber en la primera sesi¨®n de la clasificaci¨®n. A todo eso se agreg¨® el hecho de que los BMW no lograron acertar con el set-up y ten¨ªan serias dificultades para afrontar la ¨²ltima chicane antes de la recta de salida. Los tiempos de Robert Kubica estuvieron muy por debajo de lo habitual y Nick Heidfeld ni siquiera logr¨® entrar en la Q3.

"BMW y McLaren no est¨¢n tan lejos, pero el futuro del R28 es complicado"

"Esta vez no hay que arriesgarse. Los Ferrari no est¨¢n a mi alcance"

"Por primera vez, el podio depende de nosotros mismos", afirm¨® satisfecho Alonso; "alcanzarlo es posible por dos razones: una, que BMW va en este circuito mucho peor de lo habitual y hay que aprovecharlo; y dos, que la sanci¨®n a Hamilton nos abre otra puerta. Esta vez deber¨¦ luchar por el tercer escal¨®n del podio con Trulli y Kubica mientras que en las dem¨¢s carreras siempre tuve que esperar los errores de otros pilotos".

La cuesti¨®n fundamental es que el R28 parece estar a la altura de los mejores en esta carrera. Los tiempos de Alonso confirman que el coche sigue evolucionando positivamente y que cada vez est¨¢ m¨¢s cerca de los BMW y los McLaren.

"No est¨¢n tan lejos. Podemos luchar con ellos", confes¨® Alonso. "Tienes la tentaci¨®n de dar otro pasito para alcanzarles. Pero el futuro del R28 es complicado. Si el equipo tiene las ideas claras sobre c¨®mo mejorar este coche, hay que seguir adelante con ¨¦l. Si no, si hay que estrujarse la cabeza para encontrar cosas nuevas, no vale la pena porque nada de lo que avancemos ahora en aerodin¨¢mica nos servir¨¢ para la pr¨®xima temporada, en la que s¨®lo podr¨¢n utilizarse un aler¨®n trasero y otro delantero", matiz¨®.

Renault, sin embargo, no est¨¢ dispuesto a tirar la toalla. Desde el Gran Premio de Catalu?a, en el que parti¨® segundo en la parrilla, la evoluci¨®n es evidente: parti¨® s¨¦ptimo en Turqu¨ªa y M¨®naco y cuarto en Canad¨¢ y hoy lo har¨¢ tercero en Magny Cours. En Silverstone se incorporar¨¢n nuevas mejoras aerodin¨¢micas y mec¨¢nicas que les permitir¨¢n ganar una o dos d¨¦cimas m¨¢s por vuelta.

"Estar¨ªamos a tres o cuatro d¨¦cimas de los grandes", dijo Alonso; "seguir¨ªamos luchando con BMW y optar¨ªamos claramente al s¨¦ptimo puesto de pilotos y al cuarto de constructores. Era el punto del que esper¨¢bamos partir en Australia. Pero all¨ª est¨¢bamos a un segundo". Una situaci¨®n a la que se llega tras siete carreras. Tarde. Pero la perspectiva de un podio sigue ilusionando. "Esta vez no hay que arriesgarse. Los Ferrari no est¨¢n a mi alcance y no creo que me frenen. La cuesti¨®n es mantener mi tercera posici¨®n y tratar de engancharme a Raikkonen y Massa". Y esperar que la carrera sea tranquila.