Comienza el derribo de la estaci¨®n de autobuses de plaza de Castilla

Uno de los laterales ya no existe. Es un amasijo de hierros sobre el suelo que un brazo mec¨¢nico traslada ruidosamente a un cami¨®n. El obrero que lo dirige maniobra bajo las Torres KIO, en la vieja estaci¨®n de autobuses de plaza de Castilla, que la Consejer¨ªa de Transportes desmantela desde ayer. Los autobuses de las 40 l¨ªneas interurbanas que paraban all¨ª han sido engullidos por la nueva macroestaci¨®n, abierta en febrero.

Decenas de viajeros bajaban ayer por las escaleras mec¨¢nicas de esta estaci¨®n al puesto de informaci¨®n de la planta 2, donde a¨²n no saben los horarios. "Preg¨²ntele al conductor", recomendaba la mujer que atiende al otro lado del cristal. En superficie, las paradas de siete l¨ªneas de autob¨²s urbano se trasladan de un lado a otro de la plaza por las obras. En 15 meses, readaptar¨¢n la superficie a las 20 l¨ªneas de autobuses urbanos.

El solar est¨¢ rodeado por una red de pl¨¢stico llena de agujeros. Apta para curiosos. A unos metros, en el centro de la plaza, otra obra esconde sus interioridades con una valla opaca. Tras el metal, se construye el futuro obelisco del arquitecto Santiago Calatrava, un proyecto contratado por Caja Madrid.