La alternativa italiana al Mini

Replicar el ¨¦xito del Mini se est¨¢ convirtiendo en una obsesi¨®n para varios fabricantes, y el grupo Fiat parece ser el que m¨¢s en serio se ha tomado el desaf¨ªo. Si a finales de 2007 ya lanz¨® el Fiat 500 para tratar de desbancar al Mini (fabricado por BMW), con un coche m¨¢s peque?o y accesible pero repleto de simpat¨ªa y nostalgia, ahora propone el Alfa Romeo Mito. ?ste completa la pinza italiana y propone una nueva interpretaci¨®n de la deportividad y de la sofisticaci¨®n en peque?o, con todo el sabor del mejor dise?o y las ¨²ltimas tecnolog¨ªas.

Con tarifas entre 15.000 y 21.000 euros, el nuevo Mito ser¨¢ s¨®lo un poco m¨¢s asequible que el Mini. Y aunque no alcanza su calidad, es el segundo utilitario m¨¢s cuidado del mercado y re¨²ne argumentos suficientes para triunfar: dise?o seductor, mayor espacio interior, conducci¨®n divertida y el equipamiento m¨¢s completo de su tama?o, con siete airbags (incluido uno para las rodillas del conductor), control de estabilidad, radio-CD con MP3 y aire acondicionado de serie en toda la gama. Se pondr¨¢ a la venta a finales de septiembre.

Un mando electr¨®nico permite ajustar el comportamiento din¨¢mico del modelo

El nombre Mito refleja la g¨¦nesis del modelo y est¨¢ formado por las primeras s¨ªlabas de las ciudades donde se ha concebido: Mil¨¢n, por el dise?o, y Tur¨ªn (Torino en italiano), por la producci¨®n. Aparte de la imagen -deportiva y con gran car¨¢cter y personalidad-, la mec¨¢nica es otro de los puntos fuertes del primer utilitario de Alfa Romeo, por potencia e innovaciones t¨¦cnicas. En el momento del lanzamiento, se ofrecer¨¢n dos motores: 1.4 turbo de 155 CV y 1.6 turbodi¨¦sel de 120 CV, ambos con cambios manuales de seis marchas y precios entre 18.000 y 21.000 euros, seg¨²n equipamiento. M¨¢s adelante, a lo largo de 2009, se a?adir¨¢n otros dos propulsores m¨¢s: 1.4 de 78 CV, que ser¨¢ la opci¨®n m¨¢s asequible (unos 15.000 euros), y 1.8 turbo de 230 CV, que dar¨¢ lugar a la versi¨®n deportiva GTA. Se asociar¨¢, adem¨¢s, a un nuevo cambio secuencial de doble embrague.

La base mec¨¢nica es la misma del Fiat Grande Punto, aunque adaptada a la mayor deportividad que caracteriza a Alfa Romeo. Entre otras cosas, todos los Mito contar¨¢n con el sistema electr¨®nico DNA, que permite modificar a la carta el comportamiento del coche y hacerlo m¨¢s c¨®modo o m¨¢s deportivo. En la posici¨®n D o din¨¢mica, agiliza la respuesta de la direcci¨®n y el acelerador y eleva el par o fuerza de empuje del motor. Este modo de funcionamiento convierte al Mito en un kart, porque toma las curvas sin balancear, resulta muy ¨¢gil y divierte al conductor.

Con una longitud de 4,06 metros, el primer coche peque?o de Alfa es uno de los utilitarios m¨¢s grandes. Aporta un interior de cierta amplitud, con espacio para adultos atr¨¢s y un maletero de 270 litros. Permite afrontar viajes con garant¨ªas y puede servir incluso como coche ¨²nico para solteros y parejas j¨®venes. Con multitud de colores y tapizados interiores disponibles, podr¨¢ personalizarse a voluntad, otro aspecto que lo sit¨²a entre los mejores en sofisticaci¨®n, aunque el salpicadero mantiene algunos componentes del Grande Punto. Un detalle que le resta exclusividad y poder de seducci¨®n. En el 500, derivado del Panda, esto no pasa.