El centro de Vigo soportar¨¢ dos a?os las obras de cuatro aparcamientos

Una ligera bulla por los camelios y naranjos que se pierden ha marcado el inicio de la campa?a de obras. Vigo comienza este mes de julio a abrirse por los cuatro costados -y en el propio centro- con la construcci¨®n simult¨¢nea de cuatro aparcamientos subterr¨¢neos y una tanda de humanizaciones, presupuestado todo ello en casi 30 millones de euros. Es el principio de una etapa intensa de m¨¢quinas y ruido que pondr¨¢ la ciudad patas arriba, sus tr¨¢ficos y rutinas. La construcci¨®n de estas primeras 1.840 plazas de aparcamiento durar¨¢ dos a?os y medio, pero a estas obras se ir¨¢n a?adiendo en los pr¨®ximos meses otras en puntos igualmente neur¨¢lgicos: auditorio, t¨²neles urbanos, los del AVE, m¨¢s aparcamientos subterr¨¢neos, desarrollo del plan general de urbanismo... Hasta 2012, por lo menos.

"Deber¨ªa estar angustiado" dice el concejal de Tr¨¢fico, Xulio Calvi?o

La construcci¨®n simult¨¢nea de los primeros cuatro aparcamientos subterr¨¢neos (entre Porta do Sol y Rep¨²blica Argentina, medio kil¨®metro por Policarpo Sanz y Garc¨ªa Barb¨®n; en Jenaro de la Fuente, en Castelao y en Pintor Colmeiro) requerir¨¢ la excavaci¨®n y retirada de unos 150.000 metros c¨²bicos de tierras y el suministro de cantidades an¨¢logas de acero y hormig¨®n.

Es el primer lote de los seis subterr¨¢neos que adjudic¨® el PP antes de dejar el gobierno local y a los que sumar¨¢n en breve los dos restantes (en Areal y Rosal¨ªa de Castro, con problemas porque las catas anuncian restos romanos) y los dos que abrir¨¢ el plan general en Praza de Espa?a y Barrio do Cura. En total, casi 3.500 plazas de aparcamiento en cuya disposici¨®n ha prevalecido el criterio de sacar estacionamientos de las calles m¨¢s concurridas a la virtualidad de los propios subterr¨¢neos de densificar el tr¨¢fico en su entorno.

Para aminorar los efectos sobre la poblaci¨®n y los flujos de tr¨¢fico, en la construcci¨®n de los aparcamientos programados se recurre al sistema denominado "m¨¦todo inverso", utilizado cuando prima la urgencia de liberar la superficie ocupada. En primer lugar, se construye el muro-pantalla perimetral del aparcamiento y luego la losa superior o cubierta, sobre la que, una vez finalizada, vuelve a restituirse el tr¨¢fico mientras las obras contin¨²an debajo. Primero comienzan, mediante "excavaci¨®n en mina" y luego siguen con el vaciado del hueco, donde se va ejecutando el forjado intermedio, la solera inferior y otros soportes. El subterr¨¢neo de Policarpo Sanz-Garc¨ªa Barb¨®n, en el puro centro urbano, de medio kil¨®metro entre Porta do Sol y Rep¨²blica Argentina, tardar¨¢ en construirse 30 meses y har¨¢ hueco a 570 plazas en dos plantas que casi se tocan con las existentes en Porta do Sol. Forman parte de la tupida red subterr¨¢nea que completan otros dos aparcamientos abiertos en Rosal¨ªa de Castro y Praza da Estrela, y otros dos anunciados y de obra inminente en Areal y la misma Rosal¨ªa de Castro, -cuando el respeto arqueol¨®gico lo permita-, para enterrar las plazas que a¨²n quedan en el centro de la ciudad en superficie.

La construcci¨®n del de Pintor Colmeiro, por su parte, se hace coincidir con la humanizaci¨®n de cuatro calles (Zaragoza, Barcelona, Zamora y Salamanca) del mismo entorno de Povisa, que es el hospital de referencia para una buena parte de la poblaci¨®n de la comarca y, como tal, con un alto nivel de tr¨¢fico. ?sta es la m¨¢s ambiciosa de las humanizaciones propuestas hasta ahora por el gobierno local, con m¨¢s de 1,7 millones de euros de presupuesto y un plazo de ejecuci¨®n de cinco meses.

Hasta el momento, el Ayuntamiento ha adjudicado humanizaciones por m¨¢s de seis millones de euros. Otra que comenzar¨¢ en julio es la de Sanjurjo Bad¨ªa, presupuestada en m¨¢s de un mill¨®n de euros y para ser ejecutada en los pr¨®ximos seis meses. Pero tambi¨¦n podr¨ªan comenzar este mismo mes obras an¨¢logas en Bouzas y entorno de Bala¨ªdos, y se est¨¢ pendiente de que la Conseller¨ªa de Pol¨ªtica Territorial fije fecha para las previstas en las avenidas de la Florida y de Castrelos.

"Deber¨ªa estar angustiado", comenta Xulio Calvi?o, el concejal responsable de Tr¨¢fico, "pero no lo estoy: siempre hay soluciones, con m¨¢s o menos dificultad". La reorganizaci¨®n del tr¨¢fico por las humanizaciones se realizar¨¢ al d¨ªa, en funci¨®n de las fechas de comienzo de las obras; y la motivada por los subterr¨¢neos, seg¨²n Calvi?o, tambi¨¦n usar¨¢ ese criterio.