Airbus adjudica un contrato de 1.000 millones para la nueva Sacesa

Alestis Aerospace, una de las empresas llamadas a liderar el suministro de componentes aeron¨¢uticos, con sede social en Andaluc¨ªa, arrancar¨¢ su actividad apoyada en uno de los principales contratos del nuevo proyecto de Airbus, el belly fairing (la panza) del nuevo A350 XWB.

Un contrato que supondr¨¢ un importe total superior a los 1.000 millones de euros, y generar¨¢ una inversi¨®n industrial y de ingenier¨ªa superior a los 200 millones de euros, as¨ª como 1.000 empleos directos durante un periodo de entre 15 y 20 a?os.

El contrato supone una inversi¨®n de 200 millones y 1.000 empleos

SK10, empresa de cabecera del grupo vasco Alcor, inform¨® ayer de la consecuci¨®n del contrato, cuya oferta ha sido desarrollada conjuntamente con la firma andaluza Sacesa, ambas especialistas en estructuras de fibra de carbono.

El nuevo proyecto de Airbus ha servido adem¨¢s como plataforma para identificar a los nuevos proveedores de primer nivel del fabricante europeo. Seg¨²n han se?alado distintos responsables de Airbus, Espa?a tendr¨¢ en este programa una representaci¨®n en torno a un 10%. Dentro de esta carga de trabajo, el sector aeron¨¢utico andaluz cuenta con una potencialidad destacada, por su experiencia y capacidad para realizar paquetes como el estabilizador horizontal de cola o la belly fairing, ahora ya conseguida.

La pieza a construir del A350, el belly fairing, es una estructura de fibra de carbono, con una ret¨ªcula met¨¢lica, y una superficie de 170 metros cuadrados, en donde van instalados distintos dispositivos del avi¨®n. El Airbus 350 XWB ser¨¢ el avi¨®n m¨¢s moderno del mercado y estar¨¢ disponible a partir de 2013.

El proyecto presenta una familia completa de aviones con tres versiones que cuentan con un fuselaje nuevo y m¨¢s ancho, que ofrece m¨¢s espacio y comodidad al pasajero, adem¨¢s de estar realizado en materiales menos pesados, con el consiguiente ahorro de combustible, y menos emisiones de gases efecto invernadero.

El avi¨®n, que podr¨¢ transportar hasta 300 pasajeros, tiene unas expectativas de mercados de hasta 3.000 aviones de su tipo, es decir, con capacidad de transporte superior a 250 pasajeros.

El A350 XWB conjuga lo ¨²ltimo en aerodin¨¢mica, dise?o y tecnolog¨ªas avanzadas. Entre las caracter¨ªsticas que lo definen se encuentra que el 52% del fuselaje estar¨¢ realizado en materiales compuestos, fundamentalmente fibra de carbono. Esto supone excelentes oportunidades para el sector aeron¨¢utico espa?ol, y sobre todo el andaluz, uno de los principales especialistas en este ¨¢rea a nivel europeo.

SK10 forma parte del grupo Alcor (aeron¨¢utica y automoci¨®n), que junto con la andaluza Sacesa, y el grupo de automoci¨®n catal¨¢n Ficosa, han llegado a un acuerdo para la constituci¨®n de Alestis Aerospace, el principal proyecto aeron¨¢utico nacional.

La adjudicaci¨®n de este proyecto de Airbus supone el espaldarazo definitivo al arranque de Alestis, en el que participar¨¢n adem¨¢s de las firmas rese?adas, la Caixa Catalunya, Unicaja, Cajasol, el Banco Europeo de Finanzas (BEF) -propiedad de las cinco cajas andaluzas- y el Instituto Catal¨¢n de Finanzas (ICF).

La belly fairing del A350 se fabricar¨¢ en las plantas de SK10 y Sacesa de Sevilla y C¨¢diz y en la nueva planta que Alestis construir¨¢ en los terrenos gaditanos de la desaparecida factor¨ªa de Delphi. Actualmente Sacesa fabrica para Airbus piezas del A320, A340 y los paneles del carenado ventral y sistemas del A380.