Los pilotos elogian el estado de una pista a¨²n mejorable

Hoy empieza la cuenta atr¨¢s. No hay tregua. Tras una semana agotadora, los responsables de Valmor -empresa organizadora del GP de Europa- y de la Federaci¨®n Espa?ola de Automovilismo seguir¨¢n en el tajo. Pues "hay mucho que trabajar, mucho", destac¨® Carlos Gracia. Tras las primeras carreras en el circuito urbano de Valencia su balance fue "absolutamente positivo". "Hemos tenido problemas", reconoci¨®, "pero tenemos capacidad de reacci¨®n".

Cuando lleg¨® a Valencia el presidente de la federaci¨®n dio la orden de que no se quitara ni un tornillo. Iban contrarreloj. "Ten¨ªamos que construir, no destruir, porque no lleg¨¢bamos. Hab¨ªa que soltar los coches a correr". Reconoci¨® que a estas carreras se lleg¨® precipitadamente. Y asumi¨® las escasas cr¨ªticas que se vertieron sobre el circuito. Las mejoras se har¨¢n a partir de hoy.

"Pedimos a los pilotos que entendieran que el circuito no estaba en la mejor de las condiciones", admiti¨® Aspar. Los comisarios han trabajado de 06.00 a 21.00 para que estuviera listo y fuera seguro. Tan solo un piloto, Jaime Arguersuari -ganador ayer de una de las pruebas de F¨®rmula 3-, critic¨® los pianos interiores. Los monoplazas los sufrieron. "Deber¨ªan ser m¨¢s planos y m¨¢s lisos", dijo. Por lo dem¨¢s, la pista obtuvo el notable alto. Los pilotos se divierten pues es r¨¢pida y ancha, lo que facilita los adelantamientos; adem¨¢s es segura. Y el asfalto, resistente.

Visitaron el circuito unas 30.000 personas. Pocas, si se compara con las que seguir¨¢n las pruebas en agosto. "Pero el objetivo no era el p¨²blico. El objetivo prioritario era probar la pista", explic¨® Aspar.