El transporte de la industria cer¨¢mica genera 3.000 toneladas de polvo al a?o

Cada cami¨®n de transporte de materias primas para el sector cer¨¢mico pierde tres kilogramos de media porque no dispone de cerramientos herm¨¦ticos. Eso supone que se pierden m¨¢s de 3.000 toneladas anuales de material. De ellas, 1.200 toneladas son part¨ªculas en suspensi¨®n respirables. Sin embargo, las relacionadas con el transporte suponen s¨®lo una parte de las emisiones procedentes de este sector.

El c¨¢lculo se hace sobre 20.000 viajes semanales de 25 kil¨®metros

"La zona cer¨¢mica de Castell¨®n es uno de los clusters cer¨¢micos m¨¢s importantes del mundo en cuanto a producci¨®n de material cer¨¢mico se refiere. En esta zona, se fabrica aproximadamente el 43% de la producci¨®n cer¨¢mica de la Uni¨®n Europea". As¨ª comienza el texto del Plan de mejora de la calidad del aire de la zona cer¨¢mica de Castell¨®n, que realiza una radiograf¨ªa sobre la incidencia de esta industria en el medio ambiente, un plan que se encuentra hasta el s¨¢bado en per¨ªodo de exposici¨®n p¨²blica para la presentaci¨®n de alegaciones. El documento sostiene el descenso progresivo de los contaminantes pero tambi¨¦n indica que estudios recientes de la Consejer¨ªa de Medio Ambiente "muestran que hay a¨²n un margen de mejora de dicha calidad del aire". Con este fin se desarrolla este plan.

Uno de los aspectos que aborda el plan es el del transporte de las materias primas que utiliza el sector cer¨¢mico, arcilla, cuarzo y feldespato, principalmente. En su elaboraci¨®n han trabajado t¨¦cnicos del Instituto de Ciencias de la Tierra Jaume Almera, del CSIC, el Instituto de Tecnolog¨ªa Cer¨¢mica, el Centro de Estudios Ambientales del Mediterr¨¢neo y la Consejer¨ªa de Medio Ambiente. Han realizado la estimaci¨®n de p¨¦rdidas de material durante el transporte bas¨¢ndose en p¨¦rdidas simuladas en laboratorio y en la consulta a empresas. As¨ª, indican que el flujo medio de transporte de materia prima pulverulenta es de unos 20.000 viajes semanales con una media de 25 kil¨®metros de recorrido que es, aproximadamente, la distancia que cubren los camiones desde el puerto de Castell¨®n hasta el llamado tri¨¢ngulo cer¨¢mico, entre los municipios de Vila-real, Onda y L'Alcora."En las condiciones actuales de transporte en cami¨®n ba?era, las p¨¦rdidas asimilables a emisiones por reboses o derramos en la puerta trasera" son de 0,12 kilos de part¨ªculas en suspensi¨®n por tonelada transportada. Teniendo en cuenta que no todos los camiones pierden la misma cantidad, el c¨¢lculo ha estimado que el 75% lo hace dentro de la media de 0,12 kilos de part¨ªculas y el 25% restante, por encima de este ¨ªndice. As¨ª, concluye que las p¨¦rdidas anuales son de 3.000 toneladas de materias primas en el transporte.

En la citada cantidad se encuentran tanto part¨ªculas de gran tama?o como otras m¨¢s peque?as, llamadas PM10 y PM2,5 que son las realmente da?inas para la salud, ya que pueden ser inhaladas. El plan se?ala que de las 3.000 toneladas de lo que denomina part¨ªculas en suspensi¨®n totales (PST) -el material total que se pierde-, 1.215 toneladas son de peque?as part¨ªculas respirables.

El documento sostiene que estas p¨¦rdidas dependen del tipo de cami¨®n, cisterna o ba?era, que se utilice en el transporte "y de las pr¨¢cticas de carga y descarga", de la cobertura total de carga con toldos, del grado de llenado y el grado de limpieza de ruedas y bajos del cami¨®n, entre otros factores. Hasta hace apenas cinco a?os, los veh¨ªculos que transportaban materia prima para las industrias cer¨¢micas no estaban obligados a llevar cubierta su carga. Fueron los ayuntamientos de Onda y L'Alcora los que comenzaron a imponer, a trav¨¦s de ordenanzas municipales, un m¨ªnimo de medidas para paliar las emisiones contaminantes.

Ahora, el plan de mejora de la calidad del aire establece como medidas para reducir las emisiones por transporte "pavimentar y mantener limpios los viales de circulaci¨®n, limitar la velocidad, controlar que a la entrada y salida del complejo los camiones vayan cubiertos y cerrados para evitar derrames y reboses e instalar sistemas de limpieza h¨²meda para los bajos y neum¨¢ticos de los camiones a la salida de las empresas".