Tragedia en Barajas

Rajoy dice que no pagar¨¢ al Gobierno con la misma moneda del Yak-42. ?Cu¨¢l es la moneda del Yak-42? Estar¨ªa bien que don Mariano se explicara mejor. Lo ¨²nico que cabe deducir de lo que ha dicho hasta ahora es que ¨¦l ve un claro parentesco entre el caso del avi¨®n siniestrado de Spanair y el funesto caso del Yak-42, y que, con todo y con eso, no piensa acosar al Gobierno como hiciera en tiempos el jefe de la oposici¨®n de entonces, Jos¨¦ Luis Rodr¨ªguez Zapatero.

Lo primero que hay que decir es que don Mariano quiere sacar un cr¨¦dito pol¨ªtico de un asunto que pertenece al ¨¢mbito de responsabilidades de una empresa privada, por lo que no tiene donde rascar. Y lo quiere hacer intentando ponerse en el papel del bueno de la pel¨ªcula. El razonamiento de Rajoy es el siguiente: lo del MD-82 ha sido un esc¨¢ndalo semejante a lo del Yak-42, pero, como soy un gran hombre de Estado, no voy a utilizarlo pol¨ªticamente contra el Gobierno y no exigir¨¦ responsabilidades como hizo Rodr¨ªguez Zapatero cuando yo era ministro.

Si don Mariano creyera de verdad que el asunto del MD-82 es semejante al del Yak-42, su obligaci¨®n deber¨ªa ser actuar como en su d¨ªa hizo el jefe de la oposici¨®n con el Gobierno de Jos¨¦ Mar¨ªa Aznar. Si no lo hiciera, cometer¨ªa una irresponsabilidad intolerable. Pero es que no hay caso.

El Yak-42 pertenec¨ªa al Ej¨¦rcito espa?ol, cuyo primer responsable civil era el ministro de Defensa Federico Trillo y, en ¨²ltima instancia, el presidente Aznar. En el caso de que hubiera alg¨²n tipo de actuaci¨®n condenable relacionada con el MD-82 siniestrado, a la ¨²nica entidad a la que se le puede pedir cuentas es a la empresa Spanair. La compra y puesta en servicio del nefasto Yak-42 era responsabilidad exclusiva del Gobierno de Aznar y la validaci¨®n del vuelo malogrado del MD-82, responsabilidad exclusiva de Spanair. Por otro lado, la identificaci¨®n de los cuerpos de las v¨ªctimas del Yak-42 fue la m¨¢s indigna e irritante chapuza que Gobierno alguno haya podido auspiciar en nuestra historia reciente. La identificaci¨®n de las v¨ªctimas del MD-82, por el contrario, se est¨¢ llevando con absoluta diligencia y rigor. Con la diligencia y el rigor que echamos en falta en el caso del Yak-42.- Mario L. Sell¨¦s. Madrid.

Han pasado ya unos d¨ªas desde el tr¨¢gico accidente que nos ha sacudido a todos con violencia, pero ese tiempo no ha calmado ni un ¨¢pice el desconsuelo y la tristeza que sentimos todos los que formamos la gran familia de Spanair. Soy un piloto de Spanair, uno m¨¢s. Cada tripulaci¨®n de Spanair cuando se sube a un avi¨®n tiene un objetivo, uno s¨®lo, y es la seguridad. El resto es secundario. Sacrificamos comodidad, servicio, rapidez por seguridad. Cada vez que nos subimos a un avi¨®n lo hacemos comprobando todo minuciosamente y nunca despegamos si no estamos convencidos de la seguridad del vuelo. Las tripulaciones tanto t¨¦cnicas como auxiliares nos entrenamos, estudiamos y practicamos exclusivamente en aras de la seguridad y recibimos instrucci¨®n en esa nuestra ¨²nica meta y sabemos que lo hacemos bien.

El gran valor de Spanair y lo que le hace ser tan grande es su capital humano. Desde el d¨ªa que ocurri¨® el accidente todos hemos llorado y nos hemos hundido, pero desde el primer minuto y sabiendo que hab¨ªa pasajeros que esperaban llegar a su destino, hemos sacado fuerzas de donde no hab¨ªa y mostrando nuestra mejor sonrisa continuamos trabajando. Dios sabe lo dif¨ªcil que es para todos y, sin embargo, nos hemos apoyado unos a otros y procuramos crear m¨¢s que nunca un ambiente positivo. Todos nos subimos al avi¨®n cada d¨ªa dispuestos a hacer nuestro trabajo lo mejor que sabemos. Somos profesionales y somos buenos. Si hay algo de lo que estoy orgulloso es de pertenecer a Spanair, de todos y cada uno de mis compa?eros y compa?eras (los que est¨¢n y los que se han ido), de c¨®mo reaccionan ante las dificultades, de c¨®mo somos como tripulaci¨®n y de c¨®mo hacemos nuestro trabajo. -Jos¨¦ Mar¨ªa Baldasano Rivas. Piloto de Spanair