D¨¦nia se consolida como segundo puerto de pasajeros con Baleares

Hace un milenio, D¨¦nia fue uno de los puertos m¨¢s importantes del Al-Andalus: desde ¨¦l partieron en 1018 las tropas del rey isl¨¢mico Muyahid a bordo de una grandiosa flota que acab¨® por conquistar las Baleares. Pues bien, mil a?os y muchos avatares despu¨¦s, ¨¦ste sigue siendo el puerto de las oportunidades.

Las cifras son elocuentes. En 1990, cien mil pasajeros utilizaban D¨¦nia para viajar a Mallorca e Ibiza. En 2007 fueron 400.000. Su privilegiada situaci¨®n geogr¨¢fica, a apenas 70 millas de Ibiza, y la apuesta que desde hace lustros han hecho por ¨¦l las principales navieras, han permitido al puerto de D¨¦nia competir sin ning¨²n tipo de complejo con las d¨¢rsenas m¨¢s importantes del Mediterr¨¢neo. De hecho, supera en un 50% en tr¨¢fico a Valencia y en un 40% a Alicante. S¨®lo Barcelona le supera. Por ahora. Dentro de ocho a?os, en 2015, la propia Consejer¨ªa de Infraestructuras espera que D¨¦nia alcance los 600.000 pasajeros.

Pero una cosa son los buenos deseos y otra las acciones decididas para seguir creciendo. Este puerto acumula un largo rosario de problemas y, sobre todo, de falta de inversiones desde el Consell, la administraci¨®n de la que depende, hasta el punto de que, por incre¨ªble que parezca, a¨²n no tiene una estaci¨®n centralizada de pasajeros, cuya construcci¨®n se ha ido retrasando a?o tras a?o. Deb¨ªa haber estado concluida en 2008. A¨²n est¨¢ en obras.

La nueva fecha que ha dado ahora la Consejer¨ªa de Infraestructuras para su inauguraci¨®n es la de mayo de 2009. Cuando por fin funcione, el nuevo edificio debe cambiar la imagen del puerto: completamente acristalado e inspirado en la terminal de Drassanes de Barcelona, aspira a convertirse en un hito urban¨ªstico para la ciudad, visible desde el Castillo o desde el emblem¨¢tico Raset. Va a costar once millones. Con la estaci¨®n, D¨¦nia quiere consolidar el flujo de pasajeros que vienen desde Castilla la Mancha, Madrid e incluso Andaluc¨ªa para embarcarse rumbo a Ibiza o Mallorca, y evitar que se vayan a Valencia. Tambi¨¦n se ha de urbanizar el entorno, cuya est¨¦tica se encuentra muy deteriorada entre el tr¨¢fico constante de viajeros, autom¨®viles y camiones.

Con una de las ofertas de veleros y yates de recreo m¨¢s importantes de la Comunidad Valenciana y una flota pesquera de reconocido prestigio -en su lonja se subasta la famosa gamba roja-, ¨¦ste es un puerto con magn¨ªficas perspectivas, pero el Consell a¨²n tiene pendiente una reordenaci¨®n general de toda la d¨¢rsena, con un gran paseo peatonal, dotaciones culturales y una mejora de la fachada mar¨ªtima. Durante a?os, la Generalitat le dio largas en estas demandas al gobierno de la socialista Paqui Viciano, pero ahora se ha comprometido a concretar ese plan con el ejecutivo de la nueva alcaldesa de la poblaci¨®n, la popular Ana Kringe.

Un ¨²ltimo obst¨¢culo ha sido la mala imagen del puerto que ha dado una de las navieras que operan en ¨¦l, Iscomar, con continuos problemas durante este verano por culpa de las aver¨ªas y de las inmovilizaciones de sus buques. Esta circunstancia ha provocado el malestar no s¨®lo de m¨¢s de seis mil usuarios afectados sino tambi¨¦n de las otras compa?¨ªas que compiten con Iscomar.