Un barco gasolinera vierte 25 toneladas de fuel en el puerto de Tarragona

Tarragona no gana para sustos. Tras los recientes incidentes en las centrales nucleares de Asc¨® y Vandell¨°s, ayer le toc¨® el turno al puerto de la ciudad, que se ti?¨® de negro chapapote. Un barco gasolinera que estaba amarrado en el muelle de Reus se hundi¨® por la ma?ana por la parte de popa, y verti¨® al agua m¨¢s de 25 toneladas de combustible. La sangre no lleg¨® al r¨ªo; o en este caso, el fuel no arrib¨® al mar. Gracias, sobre todo, a la r¨¢pida instalaci¨®n de una doble barrera de contenci¨®n que dej¨® las manchas de fuel dentro del recinto portuario.

La investigaci¨®n apunta a que una maniobra caus¨® el hundimiento

El accidente sobrevino a primera hora de la ma?ana y oblig¨® al Gobierno central y a la Generalitat a activar la fase de alerta de sus planes de emergencia contra la contaminaci¨®n marina. No hubo heridos ni da?os, y la actividad normal del puerto tampoco se vio afectada por el vertido, ya que el accidente ocurri¨® en una zona alejada de las rutas de entrada y salida de naves.

La ministra de Fomento, Magdalena ?lvarez, lleg¨® por la tarde a Tarragona para afirmar que el vertido estaba "controlado" y para decir a los ciudadanos que "pueden estar tranquilos", a pesar de que en ning¨²n momento hubo episodios de tensi¨®n en una jornada que fue, eso s¨ª, fren¨¦tica.

Savinosa, una gabarra de 36 metros de eslora, estaba destinada a suministrar combustible a otras embarcaciones de mayor tama?o. Tras 24 a?os de servicio, sus due?os estaban a punto de retirarla de la actividad el pr¨®ximo mes. Ten¨ªan la obligaci¨®n de hacerlo, por otro lado: la nave era de las de monocasco y, por tanto, no pod¨ªa navegar a partir del a?o que viene por una nueva normativa europea que obliga a los barcos petroleros a disponer de doble casco. Esta medida de refuerzo les protege ante posibles accidentes o fugas. Su licencia caducaba en noviembre, confirm¨® la empresa propietaria (Boteros y Armadores) y denunciaron grupos ecologistas.

La vieja barcaza no llegar¨¢ a la jubilaci¨®n. Pero, ?c¨®mo es posible que la Savinosa se hundiera si estaba amarrada y bien amarrada en el muelle de Reus? Es la pregunta que se hacen todos, empezando por la ministra. "Es dif¨ªcil de comprender". Por ese motivo, una de las hip¨®tesis es que la nave hab¨ªa iniciado la salida y que "alguna maniobra extra?a" caus¨® el accidente, seg¨²n fuentes de la Autoridad Portuaria de Tarragona. Lo que est¨¢ claro -los buzos lo constataron- es que no hab¨ªa golpes en el casco.

La gasolinera flotante estaba cargada con 1.000 toneladas de combustible -750 de fuel y el resto, de gas¨®leo- distribuido en 10 tanques. Los t¨¦cnicos se las ingeniaron para que el vertido no escapara del puerto. Y lo lograron. S¨®lo 1.000 litros de fuel escaparon de las barreras de contenci¨®n.

Los trabajadores contaron con la ayuda inesperada del viento de Levante, que "ayud¨® a confinar el fuel" en una zona acotada, explic¨® a este diario el director de Protecci¨®n Civil, Josep Ramon Mora. Los barcos tipo pel¨ªcano absorb¨ªan el chapapote arrojado al mar. Mientras, los t¨¦cnicos vaciaban la gabarra a trav¨¦s de los dep¨®sitos, las grietas y los conductos de ventilaci¨®n. El trabajo no hab¨ªa acabado ayer por la noche, y llevar¨¢ "horas, e incluso d¨ªas" terminarlo, indic¨® Mora.

La ¨²ltima tarea ser¨¢ reflotar el barco y dejarlo en la superficie, donde ahora asoma la proa. Una gr¨²a se encargar¨¢ de que la Savinosa emerja por ¨²ltima vez.