Cerrojazo de Ferrari a Alonso

La escuder¨ªa Ferrari cerr¨® ayer de plano cualquier especulaci¨®n sobre el fichaje de Fernando Alonso en 2010 cuando anunci¨® la ampliaci¨®n del contrato de Kimi Raikkonen hasta el final de aquella temporada. Alonso asegur¨® que la noticia no le hab¨ªa sorprendido porque nadie de Ferrari hab¨ªa estado hablando con ¨¦l para ofrecerle nada. Sin embargo, los rumores en el paddock sobre el cambio de equipo de Alonso se hab¨ªan disparado, especialmente desde que se supo que el Banco de Santander ser¨¢ uno de los patrocinadores de la escuder¨ªa de Maranello dentro de dos a?os.

El comunicado de Ferrari fue tan escueto como contundente: "Hemos ampliado la colaboraci¨®n con Kimi Raikkonen hasta el final de la temporada 2010. Por tanto, los pilotos oficiales de la Scuderia permanecer¨¢n invariables las pr¨®ximas dos temporadas". El contrato del finland¨¦s conclu¨ªa al final de 2009, pero incorporaba una cl¨¢usula de ampliaci¨®n por otra temporada en caso de acuerdo entre las dos partes. La renovaci¨®n le lleg¨® a Raikkonen cuando m¨¢s cuestionado parec¨ªa en el equipo. Felipe Massa hab¨ªa firmado por tres a?os m¨¢s en noviembre de 2007. Por tanto, el equipo se ha blindado hasta 2011. Una fecha excesivamente lejana para las aspiraciones de Alonso, que entonces rondar¨¢ los 30 a?os.

"?Decepcionado? Mis contactos con Ferrari eran un rumor", dijo Alonso

Las posibilidades de verle con un coche ganador se van esfumando

"No me sorprendi¨®", afirm¨® ayer Alonso. "No lo sab¨ªa del todo, pero hac¨ªa d¨ªas que se estaba hablando de esta renovaci¨®n tanto entre los pilotos como en la prensa. No me siento decepcionado por ello, porque no tengo motivos: no he tenido ning¨²n contacto con Ferrari; todo era un rumor". Las posibilidades de ver a Fernando Alonso con un coche ganador la pr¨®xima temporada se van esfumando. No puede ir a McLaren porque el a?o pasado se cerr¨® definitivamente aquella puerta con su enfrentamiento con Ron Dennis, Lewis Hamilton y todo el equipo. Y no tiene cabida en Ferrari. No hay otra escuder¨ªa con la que poder ganar en 2009. La opci¨®n de BMW, el tercer coche de la parrilla este a?o, sigue viva, pero la pol¨ªtica de Mario Theissen, patr¨®n del equipo, es la de invertir m¨¢s en el coche que en los pilotos. Y Alonso exige un contrato que ronda los 20 millones de euros, en contrapartida al que percibir¨¢ Robert Kubica, que cobrar¨¢ alrededor de diez. Sin embargo, la exigencia del constructor alem¨¢n de luchar por el t¨ªtulo en 2009 podr¨ªa favorecer la entrada del espa?ol. Aunque es evidente que el rendimiento de los monoplazas blancos ha ca¨ªdo en picado desde que el polaco gan¨® en Canad¨¢.

Al margen de lo que al final ocurra con BMW, las opciones m¨¢s claras para Alonso en estos momentos son las de seguir en Renault o marcharse a Honda. Los japoneses, con Ross Brawn a la cabeza, han mostrado su inter¨¦s y le han prometido un proyecto ambicioso al asturiano a largo plazo. Por el momento, lo que ofrecen es mucho dinero y uno de los peores coches de la parrilla. En Renault aseguran que la pr¨®xima temporada dispondr¨¢n de un coche competitivo y que todo el equipo trabajar¨¢ exclusivamente para Alonso si el asturiano decide seguir con ellos.

"El a?o que viene daremos un gran paso adelante", asegur¨® ayer Flavio Briatore, director de la escuder¨ªa Renault. "El coche para 2009 es completamente nuevo para todos los equipos [se usar¨¢n neum¨¢ticos lisos, se reducir¨¢ al 50% la aerodin¨¢mica y se incorporar¨¢ el KERS, un sistema de recuperaci¨®n de la energ¨ªa] y Renault ya ha demostrado que es capaz de hacer un monoplaza ganador. Fuimos campeones con Alonso en 2005 y 2006 y Renault ampliar¨¢ el presupuesto para la F-1 en un 30%. Carlos Goshn [presidente de la compa?¨ªa] quiere que la escuder¨ªa sea la punta del diamante de la marca. No alcanzaremos a Ferrari ni a McLaren, pero podemos estar por delante de todos los dem¨¢s".

Alonso, sin embargo, confes¨® de nuevo que no tiene todav¨ªa claro su futuro. "Mi ¨²nico deseo es tener un coche competitivo el a?o que viene", coment¨®. "Aunque ahora mismo mi prioridad es seguir en Renault", a?adi¨®. Al ser preguntado sobre su opini¨®n personal en torno al futuro de Alonso, Briatore insisti¨®: "Creo que todav¨ªa podemos seguir trabajando juntos el a?o que viene".