Pacto para que la Generalitat gestione y dirija Cercan¨ªas hasta su traspaso

Un paso adelante, dos pasos atr¨¢s es la t¨¢ctica que aplica Joaquim Nadal en las negociaciones sobre el traspaso de Cercan¨ªas. Parece que no avance, pero avanza, aunque sea en zigzag. Lo ¨²ltimo ha sido un acuerdo para formalizar un convenio que ceda a la Generalitat la gesti¨®n de la empresa ferroviaria en Catalu?a y, tambi¨¦n, la capacidad para nombrar una nueva direcci¨®n. Este convenio estar¨ªa en vigor hasta el final del contrato programa (2010) y a partir de 2011 se proceder¨ªa a renovarlo con un nuevo contrato programa hasta 2014. Si no hubiera acuerdo, la Generalitat se quedar¨ªa definitivamente Cercan¨ªas ya en 2011 y pasar¨ªa a hacerse cargo de la compa?¨ªa como empresa propia, con activos y personal.

"La Generalitat trabaja con una ¨²nica hip¨®tesis: el traspaso de Cercan¨ªas", afirm¨® ayer una fuente conocedora de las negociaciones. Por parte de Fomento la precisi¨®n fue m¨¢s imprecisa: "Seguimos negociando en el horizonte de los traspasos, pero no hablaremos de ello hasta que todo est¨¦ claro".

Fomento no se pronuncia, pero en Renfe no se habla de otra cosa, entre otros motivos porque afecta de forma importante a la estructura de la empresa y a parte de la plantilla. Anteayer hubo en Madrid una reuni¨®n con dirigentes de Renfe en la que sali¨® a colaci¨®n la situaci¨®n de las negociaciones, aunque, seg¨²n precis¨® un portavoz de Fomento, "la reuni¨®n no fue en ning¨²n caso para hablar del traspaso de Cercan¨ªas".

Las negociaciones pol¨ªticas las llevan de forma directa el consejero Joaquim Nadal y la ministra Magdalena ?lvarez, pero las conversaciones y las charlas sobre los aspectos m¨¢s concretos recaen en el secretario de Estado, V¨ªctor Morl¨¢n, y el secretario de Movilidad del Gobierno catal¨¢n, Manel Nadal.

El mayor escollo es, precisamente, lo que ocurra al finalizar el actual contrato programa. Fomento no pone peros pr¨¢cticos a la cesi¨®n provisional ni al nombramiento de una nueva direcci¨®n (no tienen por qu¨¦ cambiar todos los nombres) por parte del Gobierno catal¨¢n. Tambi¨¦n asume que sea la Generalitat la que gestione las partidas previstas en el actual contrato programa que cubre el d¨¦ficit de explotaci¨®n de Renfe. Pero Nadal exige m¨¢s: pide que durante este periodo no decaigan las inversiones ni en material m¨®vil ni en infraestructuras. Y lo que es m¨¢s definitivo: que si no hay acuerdo la empresa pase autom¨¢ticamente a depender de la Generalitat. De este modo, el Gobierno catal¨¢n pretende tener la sart¨¦n por el mango si no hay acuerdo, exactamente al contrario de lo que ocurre ahora sobre el desacuerdo en materia de financiaci¨®n auton¨®mica.

El pacto desatasca una de las cuestiones m¨¢s comprometidas: el traspaso de Cercan¨ªas. Provisionalmente no hay traspaso, pero la Generalitat entra en la empresa por arriba y puede tomar las decisiones sobre el servicio que deba ofrecerse a los usuarios, a la espera de que los sindicatos acepten que ello no supone amenaza alguna para los trabajadores.