Iniciativa emplaza a la Generalitat a ser m¨¢s activa en la crisis de Nissan
La empresa conf¨ªa en que la Generalitat aprobar¨¢ un expediente "justificado"
Crece el repudio al anuncio de Nissan para echar a 1.680 trabajadores de su planta de Barcelona, el 37,5% de la plantilla, y aumenta la presi¨®n para que la Generalitat rechace la medida y tome cartas en el asunto. Por parte incluso de los propios socios de Gobierno del presidente Jos¨¦ Montilla, que, de momento, no ha conseguido convencer a la multinacional de que d¨¦ marcha atr¨¢s.
A las arengas de los sindicatos y de la oposici¨®n, se sum¨® ayer ICV. El secretario general de la formaci¨®n ecosocialista, Jordi Guillot, emplaz¨® a Montilla a que se emplee m¨¢s a fondo, que lidere las negociaciones con Nissan y que no acepte el futuro expediente de regulaci¨®n de empleo (ERE) que la compa?¨ªa tiene previsto presentar esta semana. "Tiene que evitar que su futuro balance de gobierno sea la destrucci¨®n del tejido industrial catal¨¢n, especialmente el de la automoci¨®n", espet¨® Guillot.
No se trata ¨²nicamente del despido colectivo m¨¢s voluminoso presentado en Espa?a desde la crisis de 1993. Para ICV, ser¨ªa "el principio del desmantelamiento" de la empresa. "Eso significar¨¢ que en dos o tres a?os, la empresa est¨¢ desmantelada", asegur¨® Guillot tras reunirse con dirigentes de Comisiones Obreras (CC OO) del sector del metal.
Adem¨¢s, cada puesto de trabajo que se pierde en el sector del autom¨®vil se traduce entre tres o cuatro despidos entre sus proveedores. De momento, tres suministradores de Nissan planean mandar a casa a 450 trabajadores.
El secretario general de ICV insisti¨® en apuntar a Montilla. "Sin tejido industrial, este Gobierno no tiene futuro. Un gobierno de izquierdas no puede tener una actitud pasiva ante una crisis de esta envergadura. Es necesaria una actitud m¨¢s activa liderada por Montilla ante un sector tan estrat¨¦gico".
El presidente de la Generalitat no consigui¨® que la entrevista que mantuvieron la semana pasada en Par¨ªs el ministro de Industria, Miguel Sebasti¨¢n, y el presidente de la alianza Nissan-Renault, Carlos Ghosn, tratara la crisis de la factor¨ªa barcelonesa. Sebasti¨¢n si tuvo, posteriormente, una reuni¨®n con la direcci¨®n de Nissan
Guillot reclam¨® la necesidad de obligar a la multinacional japonesa a presentar un plan industrial que d¨¦ viabilidad y futuro a la compa?¨ªa, algo que la compa?¨ªa no ha hecho, m¨¢s all¨¢ de recordar que si adelgaza, en 2010 optar¨¢ a fabricar alg¨²n modelo nuevo. La vida de los actuales, los todoterrenos Pathfinder y Navara y la furgoneta comercial Primastar termina en 2012, en el mejor de los casos.
Es lo que expuso ayer la direcci¨®n de la multinacional en Espa?a a la consejera de Trabajo, Mar Serna. La consejera ya advirti¨® la semana pasada que la Generalitat analizar¨¢ con lupa que el futuro ERE est¨¦ justificado y sea proporcional (los sindicatos lo ven excesivo). Pero, de momento, nadie del Gobierno catal¨¢n ha conseguido disuadir a Nissan de sus planes. Ayer, un portavoz del fabricante se mostr¨® confiado en que la Generalitat aprobar¨¢ la medida, que la empresa considera totalmente "justificada".
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