La crisis de Nissan arrastra ya 1.400 empleos de sus proveedores

La herida que tiene abierta la industria catalana empieza a sangrar, especialmente en el sector de la automoci¨®n, sin que, por el momento, el Gobierno catal¨¢n sepa c¨®mo taponarla, m¨¢s all¨¢ de analizar con lupa los expedientes de despidos colectivos que se le van amontonando encima de la mesa, dotar con m¨¢s recursos las oficinas de empleo y encomendarse al largo plazo: a saber, el renombrado acuerdo de competitividad y el flamante pacto por el I+D.

Mientras tanto, la crisis de Nissan, la m¨¢s grave de Espa?a desde 1993, arrastra ya a unas 3.000 personas, alert¨® ayer CC OO. M¨¢s de la mitad, 1.680 trabajadores, corresponden al propio fabricante, que tiene previsto presentar un expediente de regulaci¨®n de empleo (ERE) en las pr¨®ximas horas, para abandonar paulatinamente la producci¨®n de furgonetas y todoterrenos y optar a producir turismos. En paralelo, el desplome de las matriculaciones ha obligado a la empresa a reducir la producci¨®n. La semana que viene no trabajar¨¢ ning¨²n d¨ªa y en los dos meses que queda para terminar el a?o, abrir¨¢, en el mejor de los casos, dos d¨ªas a la semana.

El Gobierno catal¨¢n dice que hace todo lo que est¨¢ en su mano

Los 1.400 trabajadores pertenecen a empresas que suministran componentes a Nissan, que han tardado nada y menos en contagiarse de la ca¨ªda de la producci¨®n. La ¨²ltima es Utymat, en Santa Margarida i els Monjos (Alt Pened¨¨s). La empresa, que realiza trabajos de estampaci¨®n y ensamblaje para el fabricante nip¨®n, ha planteado un ERE para despedir a 48 trabajadores de los 159 que tiene en plantilla, y otro de suspensi¨®n temporal para la mayor¨ªa.

"El sector de la automoci¨®n vive una situaci¨®n de emergencia social y el Gobierno catal¨¢n est¨¢ actuando de una manera irresponsable. Es urgente la aplicaci¨®n de medidas sociales e industriales y son incapaces. Es desesperante, estamos cansados", protest¨® ayer con resignaci¨®n el responsable del metal de CC OO en Catalu?a, Vicen? Rocosa.

Un r¨¢pido repaso revela una fotograf¨ªa con expedientes de extinci¨®n en Acciona Facility Services (200 trabajadores) y Esteban Ikeda (95 empleos), y de suspensi¨®n en Estampaciones Sabadell y Visteon.

Seat -un caso aparte- est¨¢ negociando una suspensi¨®n temporal hasta julio de 2009 que puede afectar hasta a. 4.700 trabajadores. Y tambi¨¦n se est¨¢ dejando notar entre sus proveedores, como Eurosit.

Los sindicatos se manifestar¨¢n hoy por la tarde por el centro de Barcelona para exigir a la Administraci¨®n que rechace el expediente de Nissan y est¨¢n ultimando una gran movilizaci¨®n para principios de noviembre en defensa de la industria y el empleo.

Rocosa cifra en m¨¢s de 20.000 las personas que de forma directa o indirecta, se pueden ver afectadas por las crisis de Nissan y Seat. S¨®lo los proveedores del metal -tambi¨¦n hay suministradores textiles, qu¨ªmicos y log¨ªsticos- dan trabajo a unas 80.000 personas en Catalu?a.

Esquerra Republicana se sum¨® ayer a las peticiones de ICV y de la oposici¨®n (CiU y PP) para que el Gobierno catal¨¢n adopte una actitud m¨¢s activa. Tanto el presidente de la Generalitat, Jos¨¦ Montilla, como la consejera de Trabajo, Mar Serna, aseguraron ayer en el Parlament que, pese a que Nissan "todav¨ªa no ha presentado ning¨²n expediente", hacen lo que est¨¢ en su mano.

La Uni¨®n Patronal Metal¨²rgica (UPM) aprovech¨® para manifestar su "profunda preocupaci¨®n" tanto por la "gravedad de las circunstancias" como por "las posturas que se est¨¢n manifestando, que, lejos de mejorar el escenario, est¨¢n crispando la posibilidad de llegar a soluciones beneficiosas para todos".

La UPM pidi¨® flexibilidad a corto plazo y medidas estructurales que redunden en una mayor competitividad.