Vizcaya y el Gobierno acuerdan cofinanciar la L¨ªnea 3 de Metro

La Diputaci¨®n de Vizcaya pagar¨¢ los 76,5 millones de euros que costar¨¢ la mitad de la obra de la nueva L¨ªnea 3 del metro de Bilbao. El Consejo de Gobierno foral aprob¨® ayer el convenio que regir¨¢ la financiaci¨®n del proyecto, por el que el 50% restante hasta 153 millones ser¨¢ asumido por el Gobierno aut¨®nomo. La L¨ªnea 3 dar¨¢ servicio a los barrios de Matiko, Uribarri, Zurbaranbarri, Txurdinaga y Otxarkoaga y lo ampliar¨¢ en la localidad de Etxebarri. En total, la poblaci¨®n que podr¨¢ beneficiarse de la ampliaci¨®n del suburbano asciende a unas 71.000 personas.

El convenio recoge el compromiso del Gobierno y la Diputaci¨®n de aportar entre ambos los 153 millones en que se presupuesta actualmente el proyecto, que se sumar¨ªa a las dos l¨ªneas ya existentes, que recorren desde Etxebarri la m¨¢rgenes derecha (la 1) e izquierda (la 2) de la R¨ªa. Otras dos l¨ªneas m¨¢s (la 4, Moyua-Rekalde y la 5, Etxebarri-Usansolo) por ahora s¨®lo existen sobre el papel.

Cuando el proyecto de la L¨ªnea 3 fue presentado en febrero de 2007, el entonces diputado de Obras P¨²blicas, Eusebio Melero, se?al¨® que el coste ser¨ªa sufragado por el Consorcio de Transportes de Vizcaya en un 75%, mientras que el Gobierno y el Ayuntamiento de Bilbao se har¨ªan cargo del 25% restante, informa Efe.

La obra implica la construcci¨®n de seis nuevas estaciones. La actual de Casco Viejo servir¨¢ como punto de conexi¨®n con las l¨ªneas 1 y 2. El recorrido total de la l¨ªnea ascender¨¢ a casi seis kil¨®metros. Los trenes circular¨¢n cada cinco minutos y el tiempo necesario para cubrir todo el trayecto llegar¨¢ a 10 minutos.

Las obras se realizar¨¢n en tres fases: primero se acometer¨¢ el tramo Etxebarri-Txurdinaga, el m¨¢s largo, al que seguir¨¢ el que discurra entre Txurdinaga y Matiko, para finalizar con la remodelaci¨®n de la estaci¨®n del Casco Viejo para facilitar la uni¨®n con las l¨ªneas ya existentes. Una portavoz del Departamento de Transportes y Obras P¨²blicas precis¨® a EL PA?S que, aunque la fecha inicial prevista para que el servicio entrase en funcionamiento era 2012, es muy posible que no est¨¦ disponible para entonces.

El comienzo de la obra estaba previsto para junio pasado. El convenio pasar¨¢ pr¨®ximamente por el Consejo de Gobierno vasco. A partir de entonces, comenzar¨¢ el proceso de licitaci¨®n y adjudicaci¨®n de las obras. Transportes mantiene a¨²n en la duda qui¨¦n ser¨¢ el operador que llevar¨¢ las riendas del d¨ªa a d¨ªa del proyecto, si Metro Bilbao o Euskotren.

La L¨ªnea 3 fue calificada en su momento de "pseudometro" por el PSE, el PP y varios representantes vecinales, debido a que consist¨ªa en la prolongaci¨®n del trazado de Euskotren desde Etxebarri.