Hamilton, contra sus instintos

Queda una sola carrera para la conclusi¨®n del Mundial de F-1 y todo sigue en el aire. Lewis Hamilton tiene una ventaja de siete puntos sobre el brasile?o Felipe Massa y tanto ellos como sus equipos, McLaren y Ferrari, hace d¨ªas que buscan estrategias para cristalizar sus proyectos. Las cosas parecen m¨¢s f¨¢ciles para Hamilton, a quien le basta acabar entre los cinco primeros, que para su escuder¨ªa, que se encuentra a 11 puntos de la de Maranello en la clasificaci¨®n de constructores. Sin embargo, la experiencia vivida en este mismo circuito el a?o pasado eleva la presi¨®n del piloto brit¨¢nico: en 2007, Hamilton lleg¨® tambi¨¦n a Brasil con siete puntos de ventaja sobre Raikkonen y cuatro sobre Fernando Alonso. Y, por sus propios errores, dej¨® que la corona volara a manos del finland¨¦s.

Surtees: "Hamilton debe tener muy claro que no se trata de una pelea contra Massa"

"No quiero correr pensando en el t¨ªtulo", asegura esta vez, el n¨²mero uno de McLaren. "Mi planteamiento va a ser similar al de las ¨²ltimas carreras. Shanghai es un buen ejemplo de lo que debemos hacer: pegamos fuerte a partir del viernes y nunca tuvimos que mirar atr¨¢s. Mi intenci¨®n no es salir y apretar a fondo el acelerador, pero s¨ª situarnos en una posici¨®n delantera en la parrilla y evitar problemas. La cuesti¨®n es ser capaz de centrarme s¨®lo en el coche y en mi conducci¨®n. Pero no es f¨¢cil olvidar mis instintos. No me gusta conducir pensando en los puntos".

Mientras Hamilton ha reducido al m¨¢ximo su agenda de compromisos para este ¨²ltimo gran premio, Felipe Massa la tiene repleta. El lunes acudi¨® a la inauguraci¨®n de una biblioteca que llevar¨¢ su nombre en S?o Paulo a la que cedi¨® 1.200 libros. Al mediod¨ªa tuvo una comida con la prensa brasile?a. El martes fue el invitado estelar en un acto de Iveco. El mi¨¦rcoles se desplaz¨® al Sal¨®n del Autom¨®vil. Y ayer realiz¨® otra conferencia de prensa organizada por Shell, proveedor de aceites y combustible de Ferrari. Mientras, Hamilton se fue a jugar al golf con su preparador f¨ªsico.

"Parece una agenda muy cargada, pero no lo es tanto", reflexion¨® Massa. "Cada a?o en este gran premio la tengo parecida. Forma parte de mi trabajo y lo acepto. No me agobia. Tengo muy claro que mi objetivo en Brasil es ganar la carrera y esperar a ver qu¨¦ ocurre detr¨¢s. No tengo ninguna otra responsabilidad. Si gano la carrera, pero no el t¨ªtulo, lo celebrar¨¦ igual, porque para m¨ª esta victoria ser¨ªa muy importante".

En Brasil los Ferrari anduvieron como un tiro el a?o pasado. "No pod¨ªa alcanzarles", dijo ayer Alonso. "Y creo que este a?o van a estar al mismo nivel". Eso lo sabe Martin Whitmarsh, director ejecutivo de McLaren, que ayer confes¨®: "Nosotros confiamos en que la situaci¨®n ser¨¢ diferente este a?o por razones muy concretas. Vistos los resultados de este a?o, en Brasil las caracter¨ªsticas de nuestro coche nos permiten ser m¨¢s optimistas que en 2007, cuando hizo mucho calor y eso favoreci¨® a Ferrari, pero se espera un tiempo m¨¢s fr¨ªo el domingo. Nuestra premisa fundamental es acabar la carrera como sea".

El ex piloto brit¨¢nico John Surtees, el ¨²nico que ha sido campe¨®n de F-1 y de motociclismo, compar¨® la situaci¨®n con la que ¨¦l vivi¨® en 1964 en la ¨²ltima carrera en M¨¦xico, a la que lleg¨® cinco puntos por detr¨¢s de Graham Hill. En aquel gran premio, Lorenzo Bandini, compa?ero de Surtees en Ferrari, ech¨® de la pista a Hill y al final permiti¨® que Surtees le adelantara para concluir segundo y asegurarse as¨ª el t¨ªtulo mundial. "McLaren no es el equipo m¨¢s tranquilo en estas situaciones; Hamilton debe tener muy claro que no se trata de una pelea contra Massa", indic¨® Surtees.

Hamilton y Massa, cara a cara en lalistaWIP