Nissan alerta de que los costes se disparar¨¢n el 56% si no hay despidos

Nissan carga contra el aumento de los costes laborales y de los niveles de absentismo en su planta de Barcelona en el informe en el que intenta justificar los 1.680 despidos presentados, que est¨¢n provocando protestas m¨¢s radicales de los obreros. Ayer, unos 2.200 trabajadores, seg¨²n la Guardia Urbana, se manifestaron ante las oficinas de la firma en la ciudad. Algunos lanzaron piedras, huevos, botellas de vidrio, prendas de ropa ardiendo e incluso alguna de las vallas que separaban el edificio de los manifestantes.

Los empleados tambi¨¦n protestar¨¢n hoy ante el Parlament. Adem¨¢s cuatro representantes sindicales podr¨¢n asistir como p¨²blico a la sesi¨®n de control del Gobierno catal¨¢n con las inivitaciones de CiU, aunque fuentes de Converg¨¨ncia sostiene que la iniciativa procede de los sindicatos.

Pese a la tensi¨®n de ayer, la protesta transcurri¨® sin heridos al d¨ªa siguiente de la presentaci¨®n del expediente de regulaci¨®n de empleo (ERE). En ¨¦l, la empresa alerta de que los costes unitarios de ensamblaje (laborales, variables y fijos asignados en el proceso de fabricaci¨®n) por fabricar cada coche en Nissan se disparar¨¢n el 56% en dos a?os en Barcelona (v¨¦ase el cuadro adjunto) si la estructura de la factor¨ªa no se reduce en consonancia con una ca¨ªda de la producci¨®n estimada en el 50%: de 187.711 unidades en 2007 a 92.386 en 2010.

Los despidos son s¨®lo una de las medidas del nuevo plan que la compa?¨ªa intenta impulsar desde hace dos a?os para reducir el 12% los costes globales en un plazo de tres a?os. Este programa incluye tambi¨¦n medidas para reducir el coste de materiales, log¨ªstica e I+D. Nissan ya logr¨® recortar el 31% sus costes globales en s¨®lo dos a?os, dentro de plan TOP 07 que se alcanz¨® en 2006, un a?o antes de lo previsto. Pero la empresa ya no lo ve suficiente.

La compa?¨ªa se?ala que Nissan Barcelona es, junto a Volkswagen en Navarra, la compa?¨ªa con mayores costes laborales por persona, de 29.417 euros por persona en junio de 2008, seguida de Ford Espa?a con 26.350 euros, Seat con 25.141 euros, Renault con 24.612 y General Motors con 24.066. La tasa de absentismo ha pasado del 6,37% en abril de 2007 al 7,43% en agosto de 2008.Nissan dice que con la actual plantilla no habr¨¢ nuevos modelos a partir de 2010, y sin ¨¦stos, peligra la actividad fabril en Barcelona. El consejero delegado de Nissan, Hidetoshi Imazu, desayun¨® ayer en Tokio con el Rey Juan Carlos y se?al¨® que Nissan atraviesa una "situaci¨®n dif¨ªcil por la ca¨ªda de las ventas y el nivel actual de facturaci¨®n", pero se mostr¨® interesado en desarrollar con Espa?a el coche el¨¦ctrico, aunque sin concretar d¨®nde, informa Georgina Higueras.

Los sindicatos y algunos expertos del sector subrayan que un proyecto as¨ª s¨®lo fructificar¨¢ a largo plazo y no resuelve el problema actual. La Generalitat tendr¨¢ que decidir si aprueba o no los despidos si no hay acuerdo entre la empresa y los sindicatos. La consejera de Justicia, Montserrat Tura, confi¨® ayer, tras la reuni¨®n del Consell Executiu, en que haya "acercamiento" entre las partes.

No es f¨¢cil. Jordi Carmona, de UGT, pidi¨® a la Generalitat que rechace el ERE por estar "injustificado", en l¨ªnea con Javier Pacheco, de CC OO, que inst¨® al presidente, Jos¨¦ Montilla, a dejar las "fotos" y las "tibiezas". En opini¨®n de Pedro Ayll¨®n, de Sigen-USOC, existe el peligro de que Nissan cierre en Barcelona despu¨¦s de aplicar el recorte. ERC e ICV tambi¨¦n presionan a la Generalitat para que rechace los despidos.