Vilanova i la Geltr¨² tendr¨¢ una marina para yates de gran eslora

Corr¨ªa el a?o 1999 cuando a Xiqui Mas, empresario naviero propietario de la empresa Varador 2000, se le ocurri¨® construir un muelle para yates de gran eslora cerca de Barcelona. Tras a?os perfilando la idea, Mas ultima en plena crisis la construcci¨®n de su proyecto, un puerto para grandes yates en Vilanova i la Geltr¨² (Garraf), a escasos 45 kil¨®metros de la capital catalana y a media hora del aeropuerto. "Es una ciudad muy bien comunicada, m¨¢s tranquila que la capital, pero con todos los servicios y el espacio disponible para nuestro proyecto", alaba.

Pese a que debe cubrir los costes de la construcci¨®n de una obra de 33.000 metros cuadrados en pleno descenso de la actividad econ¨®mica, el presidente de Vilanova Grand Marina est¨¢ tranquilo. "La recesi¨®n nos ha afectado relativamente poco, aunque al fin y al cabo acaba llegando a todo el mundo", reflexiona.

Los pescadores ven con buenos ojos el proyecto si no afecta a su actividad

El Ayuntamiento limita la altura de los edificios y media entre las partes

Cree que su instalaci¨®n es necesaria. Seg¨²n datos de Vilanova Grand Marina, citando un informe publicado en febrero por la revista especializada The Yacht Record, en la ¨²ltima d¨¦cada la demanda de yates de gran eslora se ha multiplicado por cinco y actualmente hay en construcci¨®n 445 nuevas naves.

La seguridad del sector afianza la apuesta de las empresas que ponen su dinero en el proyecto. "Los participantes en la construcci¨®n han garantizado la inversi¨®n sin problemas", explica Ignacio Erroz, director general del complejo. La inversi¨®n total del proyecto asciende a unos 30 millones de euros. La constructora Copisa (62,5%), la empresa especializada en hormig¨®n Hormipresa (22,5%) y Varador 2000 (15%) son los accionistas mayoritarios.

Vilanova Grand Marina ser¨¢ un muelle para 76 yates de entre 20 y 60 metros de eslora. El proyecto incluye una zona de varado para barcos, un complejo comercial para empresas del sector y una instalaci¨®n para las exigencias mec¨¢nicas que requieren estas embarcaciones, desde pintar el nav¨ªo hasta revisar c¨®mo funcionan los sistemas y el motor.

La parte marina, donde se ubicar¨¢n los barcos, se inaugurar¨¢ en abril de 2009; la zona industrial y de mantenimiento retrasar¨¢ hasta finales de a?o su puesta en funcionamiento, puesto que el terreno donde se instalar¨¢ ser¨¢ ganado al mar. "Vilanova Grand Marina ser¨¢ una instalaci¨®n ¨²nica, pensada para el usuario invernal y no como destino. El armador dejar¨¢ aqu¨ª su barco y la tripulaci¨®n, y nosotros cubriremos sus necesidades", explica Mas. El proyecto, adem¨¢s de asistencia t¨¦cnica, incluye la satisfacci¨®n de los deseos de tan exclusivos clientes. "Desde las flores para cuando llegue el barco hasta una caja de champ?a", ilustra Mas. "Es un servicio de lujo", a?ade Erroz.

Pese a la situaci¨®n internacional, Vilanova Grand Marina cumple, por el momento, sus previsiones de venta. El complejo ofrece, por un precio que oscila entre 270.000 euros (para barcos con una eslora de 20 metros) y 2,2 millones (60 metros), el 50% de su promoci¨®n. De ella ha vendido ya el 20%, siete amarres de los que sus due?os podr¨¢n disfrutar durante 30 a?os, cuando finaliza la concesi¨®n del espacio portuario a Vilanova Grand Marina. "Estamos cumpliendo las previsiones de venta, que supon¨ªan tener vendido el 20% antes de la inauguraci¨®n. En cuatro a?os esperamos ceder los 36 amarres previstos", agrega Erroz.

La previsi¨®n final de ventas no se ha visto modificada por el retraso de las obras, que suman un a?o y medio de demora por las dificultades de gesti¨®n y los detalles del proyecto que se discutieron con el Ayuntamiento de Vilanova. Mas lamenta ¨¦ste retraso: "Si hubi¨¦ramos inaugurado hace un a?o y medio, el ritmo de ventas habr¨ªa sido superior".

"Las econom¨ªas tienen subidas y bajadas", opina Josep Tom¨¢s ?lvaro, segundo teniente de alcalde y edil de Desarrollo Local de Vilanova i la Geltr¨². "Pero una actividad de estas caracter¨ªsticas, que act¨²a de reclamo para un cliente internacional, se puede ver menos afectada", agrega.

Pese a que la gesti¨®n del puerto recae en la Generalitat, el Ayuntamiento de Vilanova quiere implicarse "hasta donde la normativa permita" en el desarrollo del muelle para superyates. "Debemos estar encima para que el proyecto final sea provechoso para la ciudad", se?al¨® ?lvaro.

El Consistorio, aparte de limitar la altura de los edificios destinados a pintar y reparar los nav¨ªos, ha ejercido de mediador entre pescadores, usuarios del puerto y los responsables de Vilanova Grand Marina. "Hemos buscado el consenso de todos los agentes", resume el edil vilanov¨¦s. La ubicaci¨®n del muelle para grandes yates oblig¨® a la reubicaci¨®n de parte de los diques de pesca deportiva, de la que se encargaron los promotores del proyecto. Los pescadores ven con buenos ojos el proyecto si no afecta a su actividad. Los responsables del club n¨¢utico, por su parte, rehusaron expresar su opini¨®n sobre un proyecto que afecta a parte de sus instalaciones.