El asesinato de Uria resucita los fantasmas de Lem¨®niz y Leizar¨¢n

El asesinato ayer del Ignacio Uria, consejero de Altuna y Uria, una de las empresas adjudicatarias de las obras del AVE vasco, despert¨® viejos fantasmas de los ochenta y los noventa, cuando las amenazas y la sangre derramada por ETA logr¨® paralizar algunos proyectos y modificar otros. El AVE no es la primera gran obra que ETA se?ala como objetivo ni el empresario Uria el ¨²nico que ha sufrido la guerra sin cuartel de la banda a las grandes infraestructuras vascas.

Los etarras consiguieron salirse con la suya y que la central nuclear de Lem¨®niz, en la costa vizca¨ªna, nunca llegara a funcionar. Su construcci¨®n arranc¨® en 1972, aunque la Direcci¨®n General de Energ¨ªa no autoriz¨® las obras de Iberduero hasta marzo de 1974. Hoy es un edificio fantasma, abandonado y sin ning¨²n uso. El proyecto se dej¨® en 1982 cuando la central estaba ya casi terminada despu¨¦s de sufrir varios golpes. ETA asesin¨® en 1978 a dos trabajadores colocando una bomba en uno de los generadores de la central; al ingeniero Jos¨¦ Mar¨ªa Ryan, en 1981, que previamente fue secuestrado para pedir la demolici¨®n del edificio, y al hombre que le sustituy¨® en la direcci¨®n del proyecto, ?ngel Pascual M¨²jica, un a?o despu¨¦s ametrallado por dos j¨®venes en presencia de su hijo y de su escolta.

Tras el asesinato de Ryan, la mayor¨ªa de los t¨¦cnicos que prestaban sus servicios en las tareas de construcci¨®n y puesta en marcha de la central dejaron de acudir a sus puestos de trabajo, por lo que las obras estuvieron pr¨¢cticamente paralizadas durante varios meses. En un comunicado, la banda explicar¨ªa m¨¢s tarde que Pascual era uno de los pocos que "a pesar de las advertencias de ETA no hab¨ªa abandonado el trabajo en la central, insolidariz¨¢ndose con el conjunto de sus compa?eros, como lo demuestra el hecho de llevar escolta armada".

En total, desde que comenzaron las obras hasta que el proyecto de la central de Lem¨®niz muri¨® definitivamente, ETA asesin¨® a cinco de sus trabajadores. El coste de la paralizaci¨®n del proyecto, seg¨²n un informe pericial elaborado para el juez Baltasar Garz¨®n en 2004 ascend¨ªa a m¨¢s de 5.876.740.000 euros, casi un bill¨®n de las antiguas pesetas.

La banda logr¨® paralizar la central de Lem¨®niz en los ochenta y diez a?os despu¨¦s, que se cambiara el trazado de la autov¨ªa de Leizar¨¢n que conecta Guip¨²zcoa y Navarra. De nuevo, ETA bloqueaba un proyecto sobre el que Navarra hab¨ªa depositado esperanzas de progreso.

En octubre de 1989, la banda amenaz¨® directamente a los ingenieros, altos t¨¦cnicos, responsables y propietarios de empresas participantes en las obras de la autov¨ªa. En un comunicado, exig¨ªa la apertura de una moratoria de seis meses en el comienzo de los trabajos para elaborar un proyecto alternativo.

El 13 de noviembre de 1990 la banda dirig¨ªa una carta a las empresas constructoras de la autov¨ªa en la que amenazaba a quienes se negaran a poner punto final a las obras: "ETA les advierte por ¨²ltima vez", dec¨ªa el escrito, de que, "en caso de no mediar un giro de 180 grados en su actitud y respetar de modo inmediato la moratoria demandada, nuestra organizaci¨®n les considerar¨¢ autom¨¢ticamente, tanto a ustedes como a sus intereses, objetivo prioritario y actuar¨¢ en consecuencia". Altuna y Uria, la empresa fundada por el hombre asesinado ayer por ETA, era una de las empresas adjudicatarias de las obras de construcci¨®n de la autov¨ªa.

ETA cumpli¨® su amenaza y arranc¨® una escalada de atentados que culmin¨® con los asesinatos de cuatro personas: dos empresarios y dos polic¨ªas. Hasta que el 9 de agosto de 1991, en contra de los criterios de los t¨¦cnicos, el diputado general de Guip¨²zcoa, Eli Galdos, y la Coordinadora Lurraldea modificaron el trazado mediante un acuerdo.

Las obras hab¨ªan comenzado en agosto de 1989 en Navarra y en mayo de 1991 en Guip¨²zcoa. La autov¨ªa se inaugur¨® finalmente en mayo de 1995. Fueron los 47 kil¨®metros de asfalto m¨¢s costosos de la historia vasca: cuatro vidas, seis a?os y 420 millones de euros. La factura fue mucho m¨¢s abultada de lo previsto, ya que las amenazas y los continuos atentados hab¨ªan obligado a aumentar la vigilancia.