S¨®lo uno de cada cuatro tramos con alto riesgo de accidente est¨¢ vigilado por radar

Las carreteras espa?olas mejoran, pero poco. Si el a?o pasado el informe EuroRAP, en el que participa el RACE, conclu¨ªa que el 17,1% de las carreteras del Estado ten¨ªa un riesgo elevado (alto o medio-alto), en la entrega de este a?o el porcentaje ha bajado casi un punto, hasta el 16,2%. De los 18.192 kil¨®metros analizados entre 2005 y 2007, 2.350 tienen un importante riesgo de siniestro y s¨®lo uno de cada cuatro de los tramos m¨¢s peligrosos estaba vigilado por un radar fijo. Adem¨¢s, el 40% de los trayectos negros tiene esa calificaci¨®n desde 2003. Los tres peores recorridos, que suman 42 kil¨®metros, acumulan 18 muertos y 91 heridos graves en tres a?os.

Entre los peores tramos hay 37 que destacan por su especial peligrosidad. Encabeza la lista una carretera de Albacete: 12 kil¨®metros de la N-322 entre el desv¨ªo a Casa de Ves y el principio de la zona urbana de Villatoya, a 99 kil¨®metros de la ciudad de Valencia. Seg¨²n Amparo, una conductora que usa esta v¨ªa a diario, los fines de semana decenas de motoristas "hacen carreras aprovechando los m¨¢s de siete kil¨®metros de curvas cerradas". "A veces tengo miedo porque las cogen muy tumbados y pasan a un palmo de ti", asegura. De hecho, el 70% de los accidentados en esa v¨ªa de monta?a son motoristas. S¨®lo en 20 tramos se produce el 21% de los accidentes graves y mortales de veh¨ªculos de dos ruedas. El que result¨® el trayecto m¨¢s peligroso en el informe del a?o pasado (en la N-340, que une las poblaciones de El Siscar y Albatera, en las provincias de Murcia y Alicante) persiste, pero baja al sexto puesto. Las provincias con mayor porcentaje de tramos de riesgo elevado son Granada y ?vila.

Por otra parte, desde el d¨ªa 8, 2.062 personas dieron positivo en controles de alcoholemia.