Originalidad urbana

Pr¨¢ctico y diferente. Kia se apunta a la moda de los coches mestizos con el nuevo Soul, que propone una vistosa carrocer¨ªa de apariencia todoterreno para diferenciarse de los dem¨¢s utilitarios. Pero sus aportaciones no son s¨®lo est¨¦ticas. Su formato y dimensiones potencian el espacio interior y mejoran la visibilidad y capacidad de control sobre el tr¨¢fico, lo que se agradece sobre todo al circular por ciudad. El Soul mide 4,10 metros y se aparca con facilidad. Sin embargo, gracias a su altura y corpulencia, aporta un habit¨¢culo tan amplio como el del Cee'd, el familiar compacto de la marca (4,25 metros). En cambio, el maletero es m¨¢s peque?o de lo normal y se queda escaso: 225 litros (340 en el Cee'd).

La ¨²ltima propuesta de Kia llegar¨¢ a Espa?a el pr¨®ximo febrero. Por precio y tama?o se situar¨¢ a medio camino entre el Rio, el utilitario cl¨¢sico de la casa, y el Cee'd. Todav¨ªa no se conocen sus tarifas, pero se estima que se vender¨¢ desde unos 15.500 euros.

A pesar de su imagen de 4 - 4, el Soul s¨®lo se ofrecer¨¢ con tracci¨®n delantera. Los motores son m¨¢s potentes de lo habitual en los utilitarios y, junto con un comportamiento din¨¢mico bien resuelto, permiten salir de la ciudad y afrontar los viajes sin agobios. Adem¨¢s, incluir¨¢ de serie el control de estabilidad ESP. La gama tiene dos propulsores de 126 cv: 1.6 de gasolina (177 km/h y 6,5 litros) y 1.6 turbodi¨¦sel (182 km/h y 5,2 litros). Los dos mueven bien el peso, pero el primero tiene un tacto y una sonoridad m¨¢s agradables y el otro gasta menos. Para un uso urbano conviene m¨¢s el de gasolina; para una utilizaci¨®n m¨¢s variada y viajera es mejor el turbodi¨¦sel.

El equipamiento para Espa?a tampoco se ha comunicado, aunque todos los Soul vendr¨¢n de serie, como m¨ªnimo, con ESP, seis airbags, radio-CD y toma USB.